2014年1-9月份，青岛机场运输生产呈现高速发展态势，共保障航班10.7万架次，同比增长10.0%；旅客吞吐量1241.5万人次，同比增长13.0%；货邮吞吐量14.8万吨，同比增长9.8%。其中，旅客吞吐量增速在厦门、武汉、长沙等国内千万级机场行列当中名列前茅，预计2014年青岛机场旅客吞吐量将超越乌鲁木齐机场排名14位，达到1600万人次。
为满足航空业务量的增长需求，青岛机场于2014年5月下旬启动了新一轮的容量评估工作，此前已于2011进行了一次终端区容量评估工作，航班时刻容量由原来的每小时22架次提升至现在的28架次。如此次评估工作达到理想效果，将为青岛机场合理进行航线网络布局、增加航班、吸引航空公司进驻提供有利条件。
民航业是区域经济发展的“晴雨表”，反映了一个地区的现代化水平、经济结构、开放水平和经济竞争力等状况。2014年前三季度，青岛市在全球经济复苏艰难、全国经济下行压力加大的复杂形势下，经济运行总体实现稳中有进，工业生产、固定资产投资、消费品市场等领域稳步增长，对外贸易保持良好发展势头。1-9月份，全市进出口总额3658.6亿元，以美元计595.9亿美元，增长5.9%。据民航业内经验来看，航空运输越是发达的地区，往往也是外向型经济越活跃的地区。
作为国内重要的外向型经济发展城市，青岛市在进出口规模扩大的基础上，国际市场多元化、东盟等新兴市场正逐渐成为出口新增长点，《青岛市贯彻落实支持外贸稳定增长政策》、《关于促进海关特殊监管区域科学发展的指导意见》及蓝色经济区发展战略的出台，也为外贸发展及山东半岛外向型经济的发展提供了良好的机遇，为青岛机场提供了完善政策功能的平台，成为加快发展航空产业、建设临空经济区的有力保障。
