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快运老板面对困局,5招可破局

发布时间: 2018-8-27  来源: 微快运

2018风云再起,对于物流企业来说,是挑战的一年,也是艰辛的一年!随着资本近些年大力投入,加快了行业的洗牌及新兴模式的出现。目前国内传统物流企业,普遍面临着人才流失、人力及场地成本增加、揽货价格走低、市场占有率降低、时效越来越慢等种种挑战。

面对以上问题,若要提价,将会影响揽收货量,从而影响到市场份额,也会间接影响到发车频次和时效。但若不提价,低价揽收的道路究竟能让企业坚持多久?而曾经那些低价揽收的企业,在没有新的资本注入的情况下停摆的已有几家。

前车之鉴不少,快运企业面临一个死循环的问题,究意该如何破局?

1、找准产品定位
    1)产品升级

在现有产品的基础上进行细分升级,根据客户群体对于价格、时效、服务的不同需求,设立不同的产品。例如,推出时效升级产品以间接提升价格,满足对于时效有需求的客户;推出普货低价产品,对于时效不敏感的客户群体,提供较低的价格产品。

目前很多企业已经形成不同产品,产品能否分类并升级,是对于企业运营综合能力的最直接考验。

2)差异化服务

物流市场的激烈竞争,运费的利润空间越来越小。面对运费无利可图的情况下,可以通过送货、上楼、安装、预约、打木架、专车直送、代收货款等服务,并将其做成标准化的产品,以寻求与其它物流企业的差异化经营,为客户提供增值服务,收取一定服务费用。

差异化将成为企业新的利润增长点。

2、提升运营能力
运营网络就如身体的血管,干线如动脉、支线如静脉、网点配送网如毛细血管、分拨如五脏六腑,都起着至关重要的作用。物流企业的运营能力强弱直接影响企业的发展。

运力浪费及不合理配载,将会造成隐形的成本损失。多少货量,能否及时用合适的车型进行调配?能否保证当日揽收件及时发车?能否做到对于不同产品的先后装载顺序加以区分?以及整个过程路由规划、成本计算、线路编排等等,每一个环节、每一个节点都会影响客户的体验。

3、提高人员劳效
伴随企业形成一定规模,人员众多、组织架构复杂,难免会产生大企业病,人均产能较低,内耗成本持续增加,如果管理跟不上,企业发展停滞留甚至出现倒退的局面。如何自上而下的去提升人员整体的能动性,集思广益,减少内耗,体现了每一级管理者的管理能力。

4、科技驱动
目前很多企业都在呼吁增收增效,但是忽略了「降本」的理念。一个企业的内部成本作为基础支撑,将间接影响企业许多决策。一个良性发展的企业,终究会通过一系列的科技手段及管理措施,研究如何降低企业成本。如果在同等情况下,企业的成本低于对手,这将成为企业的核心竞争力。

同时,利用科技手段减少人员工作差错,提高工作效率,例如:正在探索的无人卡车、无人叉车、自动化、单元化、大数据、机器人分拣、智能化系统等,都是想要通过探索未知领悟以达到降低整体成本的目的。

此过程前期投入可能较大,但是一旦成功长期回报是显而易见的。所以,减少物流企业繁琐环节,降低社会物流成本,这将是未来企业发展的大趋势和必经之路。

5、保存实力
金税三期、查环保、全面查超、中美贸易战等等,面对18年市场的大局面,如何在恶劣的环境中、残酷的竞争中存活下来,将是企业目前的重中之重。留得青山在,不怕没柴烧。但一旦破产清算,将会一无所有。

所以,结合企业自身现状,摒弃盲目扩张及不健康发展,保存实力、保障现金流在目前形势下显得尤为重要,企业如此,网点亦如此。

当然快运企业破局有很多种可能性,比如互补企业联姻、找到未来的战略重心、吸引资金、找到盟友站好队等等。

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