截至7月19日，上线3个月的中国铁路95306网站已累计注册企业超10万家、上线展示企业近2.3万家；成交8000余单，成交运量近1亿吨，价值逾720亿元。(人民日报)
对于刚满百日的铁路95306网“95306.cn”而言，“小鲜肉”能在短时间内取得如此超高人气，笔者丝毫不意外。其良好发展势头与前景，已然验证了企业改革发展走科技创新之路的重要性和必然性。然而，大数据时代，对于正在谋求向现代物流转型的铁路，尤其是货改，应积极参考12306网的成功模式，主动借势科技网络，才能更好更快地向现代物流转型。
曾几何时，铁老大的货运门槛着实不低，“门难进、脸难看、手续繁琐”让许多客户望而却步，即便可以办理货运也要申报请求车计划、申报月度计划，还要联系货物的受理和装车；不仅要找铁路货运部门，还要联系铁路调度和运输部门，而且收费项目繁多，收费主体各异，整个过程繁杂、缺乏效率。如果再加上货物分散，目的地不一，在列车编组方式上费时费力，效率低。
现如今，面对竞争残酷的物流市场，铁路顺势而为，依靠网络科技，仅3个月的功夫，95306网站就已初步站稳了货运市场脚跟。尽管，这一系列数字成绩还不能与以往辉煌时期相比，但这利用互联网思维改造传统基因的一次尝试却是极其成功的，对铁路货运而言，网络科技可谓回春良药。
当然，面对市场多样化的需求，铁路在应对上还有不足之处。但是笔者相信，铁路会不断完善自身，加快向现代物流的转型脚步。
