5月8日，安徽财经大学服务安徽经济社会发展系列研究报告（2016）的部分研究成果在合肥发布。其中，《皖北经济社会发展研究报告》显示，皖南六市公路密度是皖北六市的两倍，基础设施、产业水平、人才等仍是制约皖北发展的深层次问题。
“皖北地区公路运输占了绝对主导地位，2014年皖北公路里程达53447.96公里，公路密度平均达16.94公里/万人，而皖南六市公路里程达42761公里，公路密度达皖北两倍。”安徽财经大学皖北发展研究院院长胡登峰教授指出，皖北地区的公路路网密度较小，人均拥有公路里程少。与皖南以及相邻的苏北相比，都有很大的差距。
据胡登峰介绍，皖北各市都已把飞机场项目建设纳入到“十三五”规划中。蚌埠飞机场选址工作已完成，宿州、亳州和淮北正积极正申报建设项目，阜阳飞机场迁建工作也即将开始。为此，报告建议，可统筹皖北机场建设，谋划打造皖北航空物流港。“结合现有飞机场布局及可能辐射范围，皖北航空物流港位于亳州蒙城县、蚌埠怀远县和淮北濉溪县三县交叉处的方圆50公里较为合适。皖北飞机场以一个市作为牵头单位联合其他市建立，每市围绕航空物流港打造临港产业园。”
在农业现代化方面，报告建议，皖北地区应在发展精品农业的同时发展低碳农业，制定并实施对龙头企业生产经营过程中有关税负减免等优惠政策，保证现代农业主体有足够的资金进行低碳农业的研发，创建区域性农业创新基地，大力开展高标准农田建设，培育壮大新型农业经营主体。
当日，安徽财经大学还发布了《安徽生态文明建设发展报告》。该报告指出，我省目前大气污染情况仍比较严峻，近5年二氧化氮浓度呈逐年上升趋势，全省的PM10年均浓度呈现上升趋势，观测PM2.5的三个城市（合肥、芜湖、马鞍山）PM2.5浓度超标严重。2015年，我省生态文明制度建设取得显著成就，全年省人大通过的法规和省政府发布的文件共11份，大气污染防治工作诸多领域开始“有法可依”。
