从运行前10天的数据来看，物流成本降低了20%左右。”3月12日傍晚，在皇后园站现场监装的山西美特好超市物流总监王成说。太原铁路局与6家物流企业联合开发的“晋南货运快线”循环货运班列自3月1日开行以来，已显示出极强的市场竞争力。
晋南货运快线循环货运班列编挂8辆新型提速棚车，采取固定编组、固定时刻、每日开行、循环运行的组织方式，每日23时40分由太原地区的皇后园站始发，运行时速120公里，次日3时46分到达临汾北站，停靠作业1小时后，7时30分到达运城站。货运快线是多家物流企业深度合作的有益尝试，最大限度地发挥铁路运输的优势，共同合作的物流企业将发挥集货和配送能力强的优势，超市等零售企业发挥物流需求稳定、布点集中的优势，通过公铁联运实现共赢发展。
快、诚、省是货主衡量物流企业的三把尺子。从围着煤炭转到围着市场转，转变的其实是立足于市场的思想观念和营销模式。只要产品、服务能够契合市场需求，现代物流转型发展就大有前途。晋南货运快线循环货运班列固定运行，减少了中间仓储环节，降低了装卸损耗。因此，铁路在降低社会物流总成本、促进经济发展、惠及民生方面作用重大。
逛超市的人们希望选购的商品能够更新鲜、更丰富，网购的人们恨不得刚下单快递就能到家……如此快节奏的生活，与高效率、低成本的物流体系息息相关。致力于向现代物流转型发展的铁路，充分发挥自身运输安全、准时、全天候、低成本、高效率等优势，与区域经济发展深度融合，与社会物流企业密切合作，以契合“夜间配货、凌晨抵达”的商贸快销品为营销点。在物流业务相对集中的城市间风雨无阻的开行“夜发晨至”铁路循环货运班列，方便沿线企业、百姓从铁路发货取货“不隔夜”。
便利的交通能够为城市的经济带来很多新机遇，畅通的铁路能够促成多个经济增长点，民众的物资需求更加方便快捷，循环货运班列搭建起了共赢平台，受到客户的广泛欢迎，也有效提高了铁路的市场竞争力。
