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中国航运业止跌企稳走出低谷

发布时间: 2015/6/5 9:52:17   来源: 山东物流网

        上海航运交易所昨天发布《2014年度中国港航船企创富榜》。榜单显示,2014年中国72家港航上市企业的收入总额达到7741.24亿元,较2013年增长9.10%;利润总额达到409.06亿元,较2013年大增141.32%;亏损企业则由2013年的15家降至10家。数据表明,在新常态下的中国航运业正止跌企稳,逐渐走出低谷。 
         
        根据 《创富榜》 收入榜单,中集集团以700.71亿元的总收入超越2013年排名第一的中国远洋,跃居第一,这也是榜单中唯一一家总收入超过700亿元的企业。中国远洋以643.74亿元的总收入名列第二;中国重工以609.72亿元的总收入排名第三,同比持平。中国外运、东方海外国际、中海集运、中海油服、上港集团、中国船舶以及长荣海运分列第四至第十位。从整体来看,除4家海工及海工相关企业之外,造船企业在收入方面的排名基本保持稳定。已改名为华荣能源的原中国熔盛重工因取消造船合同的收入拨回,以-38.02亿元的总收入位列收入榜单最末一名,成为民营造船企业经历痛苦转型的一个缩影。华荣能源也是榜单上唯一一家负收入的企业。 
         
        在净利润榜单上,中海油服以75.20亿元的净利润蝉联冠军; 上港集团以67.67亿元的净利润紧随其后;*ST凤凰以43.07亿元的净利润由2013年第七十位火箭般蹿升至第三位,其巨额收益主要源于破产重整债务重组收益。从整体来看,港口企业及海工企业排名靠前,在净利润榜单中,有5家港口企业和4家海工及海工相关企业,多家航运企业排名则有所提升。 
         
        去年是中国造船业转型升级的重要年份,一方面,南北两大造船集团开始规模宏大的整合行动;另一方面,民营造船企业则不断传出破产、重组、转型等多方面信息。而4家海工及海工相关企业尽管面临油价暴跌的态势,在收入和净利润方面依然保持稳定态势。航运专家表示,中国船舶海工企业正处在整合与转型的过程中,在此期间,业绩出现分化是非常正常的现象。伴随着中国最大民营造船企业华荣能源预备出售造船业务,上一波航运高峰带来的造船高峰正逐渐开始去泡沫化,未来中国造船行业将现集中化、大型化。
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