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穗喀铁路货运9月起免中转 降低物流成本10%

发布时间: 2014-5-16 11:50   来源: 南方报网—南方日报

在第八届“喀交会”进行之际,近日记者从广州对口援建的喀什疏附县了解到,两个月之后,广州到喀什的援疆铁路货运专列将开通,届时“老广”可望以喀什的价格、保鲜的质量买到当地的甜杏、甜瓜等特色产品,而广货西进也多了一条便捷的商贸通道。

喀什疏附县广州新城现雏形

在新疆喀什疏附县团结南路边,广东最大的产业援疆项目——占地6000多亩的广州新城已见雏形,一排排尚在粉刷中的维族特色商铺,沿马路边绵延,蔚为壮观。

以前的荒漠戈壁,一年后通过建设出租商铺厂房、安排拆迁户入园就业,以产业项目带动周边农民、村集体经济的发展模式已经启动,当地大批商家也已进驻。这座集商品城、汽配、广货中心、酒店、住宅等功能于一体的未来国际商贸物流中心,正在分5期建设,计划今年开工建设100万平方米,总规模达400多万平方米。

承建广州新城的广州市建筑集团总经理梁湖清告诉记者,以往阻碍广货西进、西货南下的最主要原因,是周转次数过多,中间物流成本层层加码,从而降低了效率。从广州到喀什,要经过湖南、湖北、甘肃,以及新疆当地的吐鲁番几次中转,时间要15天。“像喀什的特产甜杏、石榴,都因为运输时间过长,不能销往5000公里外的广东。”

援疆专列降低物流成本10%

经广东援疆部门的积极协调,首趟援疆铁路专线将在9月开通,专线由铁道部属下的运输公司负责运输,专列全程不设中转,成本降低了10%。而运输过程中减少的物流成本,将根据援疆政策进行资金补贴。

“一趟援疆专列50个车皮就可以载满3000吨货物”,梁湖清表示,从喀什到广州时间缩短至7到8天,通过保温车厢运载,不久在广州也可以吃到新鲜的喀什甜瓜、杏子,并且价格跟产地相差无几。而服装、家电等西进广货,也将通过这条便捷通道进疆。

梁湖清透露,广州新城还将配套建设5000亩仓储物流园,配合援疆铁路货运专线,预计2013年带动喀什地区疏附县市场贸易总额300亿元以上,形成“大商贸、大物流、大市场”的基本格局。

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