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综合交通“十二五”规划发布

发布时间: 2014-6-30 11:21   来源: 21世纪经济报道

此次最新公布的《规划》相比2004年国务院通过的中长期铁路网规划和2008年调整后的铁路网规划,此次综合交通运输体系规划将此前的目标提前不少。

上述2004年的《规划》提出,到2020年全国铁路营业里程达到10万公里。

而在2008年调整的规划条文中,该条被改成:“到2020年我国铁路营业里程达到12万公里以上。”而在刚刚发布的综合交通运输体系“十二五”规划中,这一目标实现的日期又被提前到2015年。

2004年的规划提出2020年修建客专1.2万公里以上,2008年,数字被调高到1.6万公里。

而此次下发的《规划》,不仅里程加大,时间也加快了,规划称,到2015年,基本建成4万公里以上的快速铁路网。

在具体项目上,此次规划除要求按原计划贯通北京至哈尔滨(大连)、北京至上海、上海至深圳、北京至深圳及青岛至太原、徐州至兰州、上海至成都、上海至昆明等“四纵四横”客运专线外,又增加了一些高标准的快速铁路线路,如郑州至重庆、银川至西安、深圳至茂名、长春至白城、杭州至黄山、上海至南通、商丘至杭州等快速铁路。

而城际铁路方面,《规划》亦有所扩展,2004年铁路网规划城际铁路的区域仅在环渤海、长三角、珠三角区域,2008年中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、关中-天水地区、成渝经济区也被加入其中,此次规划又将在山东半岛地区、江淮地区、辽中南地区列入城铁修建区域。

国家发改委综合运输研究所一位参与该规划制定的研究员对本报记者表示,规划的制定按照交通运输建设“适度超前”的原则制定,因此要适当考虑全国和各地区未来经济发展和区域发展的需求。不过其也坦言,究竟什么是适度什么是过度也并无一个明确的标准。

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