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物流行业政策暖风频吹 短调提升关注价值

发布时间: 2014-6-11 11:19   来源: 国泰君安

美国--全面放松运输业管制等;欧洲--推进标准化、支持物流技术创新与现代化、促进建设新型物流基础设施等。日本--物流基础设施建设、放松管制、物流信息化和标准化等。

20世纪90年代中后期部分沿海地区开始各自制定相关物流政策。2001年,现代物流第一次纳入国家国民经济和社会发展五年计划纲要;同年原国家经贸委等联合印发《加快现代物流发展的若干意见》。近10年来物流扶持政策层出不穷,尤其是09年物流业振兴规划出台后,物流重视程度提升到新的高度,2011年国务院办公厅相继推出物流国八条及国九条。近日国务院常务会议通过《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》亦为流通大会预热。

上半年物流与采购联合会 "物流国九条"政策落实情况调查结果显示,实施效果与国务院文件要求、物流企业所需政策环境有较大差距。仍有诸多政策有待细化完善:营改增试点企业税负增加较多、土地使用税减半征收未全面落实、过路过桥费负担沉重、企业兼并重组与设立分支机构困难较多等等。 

中长期角度,物流业振兴规划、国八条及国九条提供了宏观政策导向;预计将于近期召开的全国流通工作会议,将出台更为细化与优化的行业扶持政策,其中结构性减税预期最为明朗。 

我国物流业处于快速发展阶段,06-11年社会物流总费用年复合增速17%。但物流效率不高,物流总费用占GDP 比例17.8%,两倍于欧美日等发达国家。当下物流业资方多元、行业集中度低、竞争激烈。 

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