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钢贸企业要加快形成现代化钢铁物流企业

发布时间: 2014-9-30 11:12   来源: 中国经济网

近年来,我国钢铁行业运行持续低迷,成本居高不下、价格偏低、产能过剩等多重因素严重制约了行业的发展,而作为连接钢铁生产和消费之间的纽带——钢铁贸易行业,在上下游的夹缝中艰难生存。

数据显示,从2010年2月到2012年6月底,国内螺纹钢、线材和型材的市场价格由每吨5300至5500元持续下滑到4000元左右。钢贸行业的毛利率也由两年前的每吨300至500元,下降到了每吨30至50元。

而在利润空间被严重压缩的同时,钢贸行业融资难现象也越来越严重。2011年我国政府采取趋紧的货币政策,6次上调存款准备金率、3次上调存贷 款利率,增加了钢贸企业融资的难度和成本。特别是2011年四季度以来,整个钢铁行业的利润率大幅缩水,2012年二季度钢铁行业销售利润率仅为 1.5%,钢铁流通行业潜在的信贷风险引起了银行监管机构的关注,很多钢贸企业被阻挡在银行的信贷大门之外。另一方面,钢贸行业本身存在的盲目扩张、无序 竞争、缺乏整体规划、创新等问题,使得行业运行进入了一场前所未有的“生死劫”。

而从长期来看,钢贸企业要加快建设成现代型物流企业,从第一方物流走向第二方物流,进而转向第三方、第四方物流。“第三方物流是利用信息技术来 整合供需双方,比如钢铁企业确定一年需要把多少钢材在什么时候运到什么地方,就可以向第三方物流下单,第三方物流掌握所有物流企业的信息,负责协调配置物 流资源。而第四方物流则是整合整个供应链,也就是从铁矿石运输,一直到钢材销售到终端客户,整条供应链都由物流企业来做。在当前行业微利的大背景下,钢贸 企业只有通过积极的转型才能不被市场所淘汰,实现可持续发展。”周华瑞解释说。

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