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山东铁路2014年新增铁路通车里程1015公里

发布时间: 2015-1-16 11:41   来源: 大众日报

2014年是我省铁路建设增长最为迅速的一年,全年总投资约1453亿元,完成新建、改建铁路1476公里,占我省铁路“十二五”规划建设里程(4054公里)的1/3;新增铁路通车里程1015公里,占年度全国铁路新增里程(6640公里)的近1/6,铁路运营规模和运输能力取得历史性突破。

盘点2014年,青荣城际铁路结束了“青烟威”之间的“龟速时代”,并将偏居一隅的烟威纳入了全国快速铁路网中,客运进入了“高速时代”;瓦日铁路的建成通车,开启了我国第一条年货运能力达到2亿吨的重载铁路历史,货运进入了“重载时代”。

青连铁路开工

12月28日,青连铁路正式开工建设。在位于日照市的青连铁路六甲庄大桥建设现场,记者看到高压旋喷桩机正在紧张地打孔作业。据了解,青连铁路与青荣城际铁路连接,并将在未来与我省另一条高速客运专线济青高铁连通。

据介绍,青连铁路自青岛北站引出,沿途设红岛、洋河口、胶南、董家口、两城、奎山、岚山西7个车站,省外连接连盐铁路,目前参建单位已完成驻地建设,管理人员全部到位,累计进场人员2902人,机具设备进场437台。

据介绍,青连铁路建设标准为国铁I级,双线电气化,正线全长约194.5km,我省境内186.6km,江苏省境内7.9km,是我国“五纵五横”综合运输大通道南北沿海运输通道和我省“三纵三横”快速铁路网规划的重要组成部分,是以城际客运为主,兼顾中长途旅客运输,港口集疏运功能突出的客货并重铁路干线。

青连铁路规划输送货物3500万吨/年,客车80对/日,可开行时速200公里的动车组列车,投资估算总额为237.7亿元,建设工期为4年,对于加快构建我国南北沿海综合运输通道,促进山东半岛城市间及其与苏北沿海地区的交流合作,完善铁路网布局,提高沿海港口集疏运能力,具有十分重要意义。

以我省日照为例,通车后日照到达济南、北京等城市的列车运行时间由6.2和12.25小时缩短为2和4小时内,到达上海则由17.6小时缩短为3小时以内。

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