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青岛构建双核辐射城际交通网 强化综合交通枢纽作用

发布时间: 2014-10-6 11:16   来源: 青岛早报

近日,山东省第一部综合交通规划《山东省综合交通网中长期发展规划》完成,并开始面向社会征集意见,根据《规划》总体目标,至2020年,全省以济南、青岛为核心的双核辐射城际交通骨干网初步构成,济南、青岛综合交通枢纽率先基本建成。2030年,济南、青岛之间实现1小时通达,济南、青岛与周边设区市形成1小时交通圈。

构建双核辐射城际交通网

《规划》提到,为做大做强济南、青岛两大中心城市,我省将构建以济南、青岛为核心的双核辐射城际交通网,济青综合运输通道是济南、青岛双核联系的主通道,经潍坊、淄博、济南,西至聊城,横贯我省中部,对外连接河北、河南两省,并延伸至西部腹地,是国家综合运输大通道青岛至拉萨通道的重要组成部分,为省内区域间和省际间的沟通联系走廊,也是全省积极社会发展的主轴和引导省会城市群经济圈、半岛蓝色经济区一体化发展的主通道。

规划期内,重点新建济青高速铁路等铁路线;扩容济青高速公路、贯通青兰高速公路,改造国道G309;新建济南至青岛天然气管道复线;迁建青岛、潍坊机场,并完善青岛港功能,实现济南、青岛高速连接和沿线城市快速客运服务,提升青岛港集疏运能力。

强化综合交通枢纽作用

据悉,我省将强化综合交通枢纽作用,青岛是全国性综合交通枢纽,是东北亚重要的交通枢纽,面向日韩,沟通全球,辐射我国中西部地区。在客运枢纽方面,新建青岛新机场、铁路红岛站、青岛北站、胶南站,改造提升铁路青岛站,形成五个大型客运枢纽。

 青岛新机场是面向日韩的门户机场,建成集航空、高铁、公路、城际轨道等多种交通方式于一体的综合空港枢纽。红岛站为济青高速铁路主要停靠站,青连快速铁路在此经停,同时一体化建设公路长途客运、城市轨道交通和城市公交等,打造立体化、现代化陆路综合枢纽;青岛北站为青烟威荣城际、青连等铁路主要停靠站;青岛站为胶济客运专线的主要停靠站;胶南站为青连快速铁路主要停靠站。客运枢纽利用城市轨道交通或城际铁路,实现直达、快速联系。同时,调整青岛港老港区功能,建设邮轮母港,形成以青岛邮轮母港为核心的中国北方邮轮中心。

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