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济青高铁全线设有两处隧道 全线采用全封闭立交设计

发布时间: 2014-9-18 11:23   来源: 大众网

济青高铁有限公司筹备组发布了 《新建济南至青岛高速铁路环境影响评价第二次信息公告》,其线路走向没有变化,但在线路全长上改成了307.83公里,桥隧比83.92%。按照最新一次公示内容显示,济青高铁共设9站,分别为济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站,包括始发站2座,中间站7座。其中,新建车站6座,包括邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站,与石济客专共建济南新东站,与青连铁路共建红岛站,改建胶州北站。济青高铁设置的9个车站中,青岛境内的站点就占了3个。

【线路】 全线设有两处隧道

根据二次评报内容显示,济青高铁全线采用全封闭立交设计,正线数目为双线,线间距为5米,设计行车速度为350公里/时,引入枢纽地段可适当降低设计速度。靠电力牵引,开行动车组列车,行车指挥方式为综合调度集中,到发线的有效长度为650米。济南东客站设动车运用所一处,设有6线动车组检查库1座,动车组存车线17条,预留7条。红岛站设动车停车场1处。

全线设隧道2座,分别为青阳隧道和机场隧道,总长17.23公里,占线路总长的5.6%,包括1座越岭隧道,1座机场地下隧道。

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