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国航与珠海机场携手推进珠海货运市场发展

发布时间: 2014-4-11 11:43   来源: 中国民航网

随着航空货运巨头纷纷加大进入航空货运市场的步伐,使得我国航空货运市场竞争也日趋激烈。纵观我国航空货运市场,无论是从航空公司,还是机场,或是货运代理人的角度,航空货运市场都呈现出一种全新的竞争格局,而在此格局中,唯有合作,方能共赢。 

中国国际航空股份有限公司(简称"国航")华南基地珠海营业部就清晰的认识到了该格局,在对珠海航空货运市场进行认真仔细的探讨和研究后,坚定地认为:要使国航在珠海航空货运市场中获得更大的收益和更长远的发展,就必须重视和关注与珠海三灶国际机场(简称"珠海机场")及各货运代理人的合作关系,将其作为国航最可靠的合作伙伴,共同推进国航货运在珠海航空货运市场的健康和可持续发展。 

基于国航视角的航空货运服务 

实现航空公司、机场和货运代理人三方共赢,是国航货运坚定不移的目标。尽管国航在珠海本场每天只有三个航班,但航空货运板块却面临着诸多需要协调和解决的问题,突出表现在以下两个方面:一是珠海本地航空货物较少,大部分货物都来自于珠海周边城市,其中70%来源于广州,在一定程度上增加了货运代理人的地面运输成本。且珠海出港航班较少,拉货后无航班可补,使货运代理人在利益、信誉上会有较大的影响,如何做到既提高航班载运率,又避免或减少拉货情况,使代理人放心的从广州组织货源,是我们面临的一大难题;二是近15%的货品为鲜活类货物,而为了保证鲜活类货物的成活率,鲜货不能够提前一小时抵达机场交运,由此就给国航、航空货站的保障工作造成了极大的压力。 

如何在面对两大难题的情况下,高效、安全地整合货物运输服务链条上的所有节点工作,就成为国航时刻需要协调和攻克的难关。 

在货源组织方面:为促使国航各航班的载量最大化,我们采取:提前一天从国航系统里了解到第二天的执行航班机型最大起飞、无油、落地重量等数据信息,并根据珠海天气情况预测出起飞油量,再从ETERM查询到旅客人数,从而预估行李及旅客重量,再综合以上数据,根据配载原则计算出本航班的载量、体积,进而督促、协调代理人组织货源。为确保数据的准确性,航班执行当天还会进一步确认旅客实际人数等信息,根据变动情况立即调整可用载量信息,如遇航空器加油量减少时出现多余载量,会立即协调其它代理人组织货源填舱。 

货物配载方面:由于国航采用的是中心配载方式,所以在吨控完成货物的仓单制作,送单至配载室后,与配载人员共同督促北京配载中心,尽快出具装机单。 

在协调代理人关系方面:为提升舱位利用率,我们会积极协调两大代理人之间的关系,用航班包量的操作方式,以广州服装、快件和本地海鲜相结合的方式实现舱位的最优化利用,以"先海鲜后普货、先协议后修补"的原则进行舱位分配。

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