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继京东、苏宁获得快递运营牌照之后 国美开始筹谋进入快递领域

发布时间: 2013-1-15 16:23   来源: 人民网

继京东、苏宁获得快递运营牌照之后,国美开始筹谋进入快递领域。

1月14日,全峰快递内部高管向本报记者透露,国美已经和全峰展开了合作,国美将出一部分钱收购其股份,这份收购协议将原本在当日下午签署,后推迟了签约时间。

“这是一场双赢的合作。”中国快递物流咨询网首席顾问徐勇表示,快递市场上的“黑马”全峰快递需要资金,而国美需要延伸产业链,发展个性化的快递配送服务。

全峰发展迅速急需资金,在国美之前,传腾讯也有意控股全峰

“国美入股全峰快递基本谈定。”1月14日,全峰快递内部高管向本报记者表示,收购的股份尚未确定,资金也还未最终确定。

而一位行业人士向本报记者表示,双方初步洽谈的结果是,国美出资3亿收购全峰快递30%的股份,初期出资1亿,其余资金分期到位。

上述高管介绍,全峰快递成立于2010年,2011年7月16日全峰开始正式运营,2011年全年只有每天2万票,2012年多的时候达到了每天40万票。

上述高管介绍,国美考察了全峰快递半年多,认可全峰快递发展模式。国美旗下拥有国美在线、库巴网,也急需要快递公司提供良好的服务;而反观全峰快递业务,普通商件约占80%,而网购快件只占20%,需要网购快件业务比例。

“获得融资后,全峰快递进一步发展全国网络。”上述高管表示,全峰快递正处于成长阶段,急需要资金。

而一位快递从业多年的业内人士向本报记者介绍,全峰快递创始人兼总裁陈加海确实是一位“实干派”人物,从一线打拼成长起来的快递管理者。陈加海最早在申通做小承包区,后来加盟中通,负责上海区的业务,再后来调任北京中通统管华北。2010年,北京中通被上海总部直营,陈加海从中通辞职,创建全峰公司。

“陈加海打下了中通北京市场,其管理团队在北京的配送速度曾超过顺丰。”上述人员表示,国美与全峰快递合作符合双方的利益。而近期华南一快递界的资深管理人士即将要加盟全峰快递,进一步加强全峰运营能力。

而实际上,快递市场上的“黑马”全峰快递引起了多家电商的注意,早在2012年3月就传出了腾讯要控股全峰的消息,不过此后没有消息。上述全峰快递高管表示,腾讯并未入股全峰快递。

“国美入股全峰快递,是一桩双赢的生意。”徐勇表示,加盟制的全峰快递,攻城略地急需大量资金。而国美的双品牌电商战略,也急需要良好的配送系统。

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