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铁路建设将再次“全速推进”

发布时间: 2014-4-22 11:25   来源: 网络

国务院的一项决定,让几近“休眠”的铁路建设等来了复苏的信号。近日,国务院常务会议提出,已确定的铁路项目要加快前期工作进度。这将进一步推动铁路投资。同时,《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》出炉,多渠道引入民间资本的措施面世。

这些新政预示着铁路建设将再次“全速推进”,而铁路建设上下游企业也将迎来大规模的投资建设机会。

然而事实似乎并非如此。在诸多明确的鼓励政策面前,不少相关企业依旧十分“谨慎”。

铁路市场确实很大,但在基建这块,我们竞争不过中国中铁和中国铁建等铁路系统内的企业,拿一个项目太难了。铁路建设放缓后遗症:资金链紧张 基建公司纷纷转行

几年前,在铁路建设如火如荼之时,王明曾经把铁路基建作为公司的三大主营业务。而去年铁路建设放缓,工程款项的结算出现困难,王明至今仍有一大笔铁路建设的工程款未能拿到。

但因为资金链的绷紧,铁路建设大规模放缓,公司的“铁路事业部”几乎成了“摆设”。

虽然铁路投资在逐渐恢复,但是一季度铁路投资低谷期仍令企业业绩倍感压力。相关数据显示,截至今年5月中旬,共计47家有高铁概念的企业公布了今年一季度业绩,只有13家企业今年一季度净利润实现增长,其余35家企业均不同程度出现业绩下滑。

在东部地区的一个铁路施工工地,记者了解到,该公司的项目施工一直断断续续,工地的项目经理经常要为资金的事情发愁。

而新建的铁路项目,不少企业仍在观望。如陕西省“十二五”期间将建西宝、大西、西成等14个项目;新疆在“十二五”期间将建兰州至乌鲁木齐第二双线快速铁路等8条煤运通道项目。

据中金公司发布的报告统计,2011年至今,铁路停工项目共计25条,投资额1.3万亿,占全部在建项目累计投资额的52.5%。截至目前,全线复工的项目有9条,投资额为6754亿元,占总投资额的27.7%;部分复工的项目有9条,投资额为3864亿元,占总投资额的15.8%;已停工、尚未复工的项目有7条,投资额为2184亿元,占总投资额比重9.0%;按照投资额衡量,已复工项目占全部停工项目的比率已达82.9%。

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