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国内快递行业因油价上涨加速洗牌

发布时间: 2014-2-12 10:6   来源: 网络

28日凌晨,中国成品油价创历史新高,全面进入8元时代,对于三百六十行来说,成本上涨的“鸭梨”(压力)都很大。记者昨日调查服装业、农业、旅游业、物流业了解到,服装业对成本上涨的威力已经“春江水暖鸭先知”;已经缓缓走在“下坡路”的生猪价则可能因油价上调而“回头”;最直接的要数快递业,企业坦言利润率跌进3%,缩水9成,处于微利的境地。

油价上涨,农民在购买农机时也显得有些犹豫。昨天在广州一个展示活动上,主办方展示了数款农业机械装置,咨询的人不少,但下决心要买的人却寥寥。

目前广州对农业机械购置有补贴政策,可以按照购买价格的35%至50%给予补贴。对油价的补贴则折合在综合补贴中,以耕地面积为依据来发放,而对于油价的直补,目前尚未收到有关的通知。

从化市吕田镇东联村的书记老陈昨天专门带着村民来看展示,他对展览上的微耕机很感兴趣,但刚刚上涨的油价,也让村民们下不了决心。老陈告诉记者,现在大家用的微耕机一箱油是10升,大约能耕2亩地,涨价之后,农民耕2亩地就要多花5.1元钱。“村里虽然大部分人都还是靠人工劳作,但是机械化程度越来越高,现在已经有30%~40%了,希望补贴能够尽快落实。”

市内多家旅行社了解到,本次油价涨幅较大,但省内等短途旅游线路价格暂未受到影响,维持原价。

一旅游租车公司的相关负责人向记者粗略计算了一下,经过今年的两轮调价后,柴油每升涨了8角多,以33座旅游巴走“清远一天”为例,涨价后,视行程远近,一天来回要多花大概100元的油费,以一天10个团去同一个地方计算,要多花近千元的油费,一个月就要多花上万元,一年就得多花12万元以上。“不过,按照一个团30个人计算,100元的油费分摊到每个游客身上,成本大约为3.3元。”不过,有旅行社表示,这部分的差价不会转嫁给游客,而是由旅行社承担,因此,以汽车为主要交通工具的团队游价格暂不受影响。

快递全线跌入微利时代

油价上涨,不少消费者很关心快递费是否“跟风上涨”。昨日,记者咨询了顺丰速运、圆通等快递公司,多家快递公司均表示油价上调肯定会推高成本,但目前还未收到提价通知。中国快递咨询网首席顾问徐勇对记者表示,油价上涨会直接推高快递物流企业的成本,滞后性效应并不明显,但陷入价格战的快递企业正面临“谁先涨价谁先死”的局面,大多数快递企业仍会选择按兵不动。

昨日,一家快递公司负责人告诉记者,在知晓油价上涨的消息后,第一时间去突击加油,而在调价后一辆快递车一个月要多支付200元左右。

有业内人士透露称,面对高企的人力和油价等成本,今年部分快递企业的利润率已经降到3%以下的历史低点,企业完全是依靠规模和订单数量在支撑生存。而此次油价上调必然带动相关行业价格上涨,快递企业也将面临生死大考。有统计数据显示,2011年国内快递行业的利润率平均仅为5%到8%,在2005年这一数字最高可达到30%以上。相比之下,国外快递企业正常的利润率则是超过10%。

事实上,每次油价上调,快递物流行业都会跟着“痛苦挣扎”一番。近日,星晨急便倒闭,海航集团并购天天快递等也都预示着国内快递行业正在加速洗牌。

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