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积极拓展物流转型 江西铁路货运转型中突围

发布时间: 2014-3-8 11:42   来源: 江西日报

“火车一响,黄金万两。” 铁路货运在拉动经济增长、保障关系国计民生大宗货源运输上的作用有目共睹。南昌铁路局货物发送量达9706万吨,货运收入73.54亿元,在全国18个铁路局中仅排第13位。面对竞争激烈的货运市场——

瓶颈:货运产品单一,缺乏竞争优势

“我省传统的铁路货运产品及运输组织方式单一,难以适应市场的需要,在运输市场竞争中处于劣势。”南昌铁路局货运处处长蒋伟说。

由于多种运输方式的激烈竞争,货主对运输方式的选择余地越来越大,零散货物大量流向公路,相当一部分由铁路运输的优质货源改走公路和水运,铁路货物运输原有的垄断地位已不复存在,铁路面临着越来越严峻的挑战。

目前,我省铁路货运主要以煤、矿石、钢铁、水泥等大宗货物为主,一些高附加值的“白货”份额很小,并在不断流失。随着宏观经济的调整,国内经济增速放缓,房地产市场的调整带动钢材、水泥、建材、电力等销量大幅下降,对应的煤炭、钢铁、水泥、矿石、焦炭等运量下降。

“铁路运价机制僵化、运输时效性不强、运输能力不均衡,削弱了我省铁路货运的竞争能力。”省内一家大型物流公司负责人分析说,铁路货运价格水平总体偏低,运输能力无法完全保障,传统的站到站的货运方式不能适应经济社会不断发展的需要,“延伸货运服务链、发展现代铁路物流是必然选择”。

破解:优化运力配置,打造货运新产品

可靠的运输能力,是货运营销目标得以实现的根本保证。

“目前,我省铁路货运相继开发了‘五定’班列、行包专列、大宗货物直达列车等新产品,提高了运力,满足不同货主、不同物资的运输需求。”蒋伟说。

在优化运力配置方面,我省以港口大宗货源(煤、铁矿石)、钢厂产品直达列车为主,逐渐做大九江港。2011年,九江港运量827万吨,同比增加264万吨,增幅46.9%,今年以来仍然保持了较好的增长势头,一季度运量238万吨,同比增加62.5万吨,增幅35.6%。

今年,铁路部门按照货运产品客运化的思路,积极推进“百千战略”,重点组织好100条快捷货运班列、1000列大宗物资直达循环列车。目前,铁道部已批复南铁6趟“五定班列”,其中有4趟五定班列在我省始发,即向塘西-贵阳南、向塘西-乌西、八景-团结村、鹰潭-宁波北仑。去年7月1日,新增开行上饶到北仑港的五定班列,确定了装车地点、固定运行线、车次、固定到发时间、运输价格,打造出口绿色通道,促进我省外向型经济发展。今年,五定班列将延伸扩展到鹰潭铜拆解基地,计划继续延伸到赣西。

可喜的是,今年1月12日,我省开通了高安瑞景陶瓷基地专用线,因货场设施完善、货运手续精简等优势,陶瓷产品源源不断集结于货场,一季度装运货物达357车,形势喜人。

通过快捷货运班列的开行,我省将打造出一批快捷、经济、安全的铁路货运精品,成为铁路抢占高附加值货运市场的主导品牌。

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