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烟台货运物流市场进入“洗牌期” 不少车主卖车转行

发布时间: 2014-3-12 11:32   来源: 齐鲁晚报

从烟台市工商部门近四年的货运公司工商注册情况来看,平均每年都会诞生120多家新货运公司。其中2008年,注册成立123家;2009年,注册成立111家;2010年,注册成立123家;2011年,注册成立133家。

“前几年,货运行业很景气,加之门槛较低,不断有人涌入这一行业。”工作人员介绍说,截止到目前,从事货运物流注册在案的企业有1383家,“加上规模较小的个体工商户,大大小小怎么也有2000多家。”

部门分析: “散、小、乱”是现状 3A级以上物流企业不到20家

“散、小、乱。”谈到烟台货运物流行业的现状,烟台市经济和信息化委员会交通与物流科一位王姓负责人这样描述,烟台从事货运物流行业大大小小有近2000家,但具备国家3A级标准以上的物流企业,还不到20家。大多数物流企业规模较小,管理模式不成熟。
 
据这位负责人介绍,2010年政府曾出台了一个关于加快物流行业发展的若干政策意见,对物流行业的发展提供了很多优惠措施。“近期,油价上调,物流行业面对的压力更大。”为了解决物流行业运营成本加大,运费涨不上去的尴尬处境。目前,他们正在研究起草相关的优惠措施,预计在税收、财政投入、土地管理等方面给予优惠。

对于今年以来,120余家货运物流公司的关门倒闭,这位负责人称,“这对整个货运物流行业来说,并不是一件坏事,烟台的物流行业正处于优胜劣汰的‘洗牌期’。”在大浪淘沙的竞争抉择中,有的货运物流企业能以良好的服务等优势留住客户,把根基扎稳;有的企业则可能不适应环境被淘汰。

这位负责人介绍,烟台物流业业的大环境相对是不错的,经济发达,货运物流量大。据数据显示:2010年物流运输量为1.94亿吨;2011年物流业增加值为253亿元,在全省排第六位。

“大的环境相对是好的,企业应沉下心来,加强自己的品牌建设,网络信息建设。”该负责人介绍,尽管油价上涨,成本加大,一些物流企业入不敷出,关门歇业,但仍有一些企业凭借自己的特色和服务,在大环境下茁壮成长。物流行业不要盲目的自我竞争,要向一些成功的物流公司学习借鉴,把自己壮大起来,“最重要的是加强品牌塑造,加强行业自律。”


“物流卡”有望在烟台试推行

对于物流行业来说,油价、高速公路费、过桥费、保险等无疑都是一个个重负,对此,去年年底,在“2011中国(济南)国际现代物流供应链技术与现代装备博览会”上,山东首次推出“物流卡”一说。据了解,烟台交运珠玑物流园区,目前已被纳入首批考虑试点物流群园区。

据了解,“山东物流卡”是将符合条件的物流园区组织起来,形成“物流园区联盟”,通过给园区的客户办理RFID射频会员卡的方式,整合相关物流资源,持卡会员在联盟物流园区内消费、食宿、加油、配货等提供便利和优惠,并可逐步享受由山东省物流与交通运输协会统一洽谈的多项优惠折扣政策,包括高速公路通行费、加油费、保险费、轮胎、车辆维修费等,真正降低物流运输成本,实现“一卡在手,畅行山东”。

对于“物流卡”的具体推行时间,山东省经济和信息化委员会交通与物流处一位刘姓工作人员介绍说,目前,已经与高速公路、加油站、保险公司等草拟了关于折扣优惠方面的协议,现在正处于协议修改过程中。

“管理系统也已经开发的差不多,尽量在5月底开通试运行。”这位工作人员介绍,烟台交运珠玑物流园区,管理比较规范,基本具备“物流卡”运行的条件。也正因此,已被纳入首批考虑试用物流园区,“但目前‘物流卡’的具体试用推广物流园区仍没有确定。”

同时,这位工作人员介绍,一个大货车,如果使用了“物流卡”,在加油、保险、高速公路费等方面的花销,一年大概能省2—3万元。

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