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水运发展迎来机遇期应加强统筹协调错位发展

发布时间: 2014-10-14 11:30   来源: 水运网

交通运输部网站日前发布《交通运输部关于加快“十二五”期水运结构调整的指导意见》(下称《意见》),《意见》提出“十二五”时期水运结构调整的总体思路是:按照“兴内河、优港口、强海运”的总体思路,加快水运基础设施、运输装备结构优化升级,促进现代物流发展和综合运输体系建设,不断提升水运发展的质量、效益、竞争能力和服务水平,促进水运科学发展、安全发展。

交通部科学研究院交通环保与安全研究中心教授级高工陈建业在接受中国经济时报采访时表示,水路运输具有节能环保、运输成本低等特点,大力发展内河水运,提高水运效率,有利于加快降低能源资源消耗,发展低碳经济,减少污染物排放,符合国家建设资源节约型、环境友好型社会的总体要求,对于加快转变经济发展方式具有重要的现实意义。他认为,在发展内河航运和优化港口的过程中,应建立协调机制,加强统筹协调,避免地方各自为政、盲目建设,从而形成错位发展。

水运发展迎来机遇期

《意见》中提到,我国经济社会“十二五”发展规划明确提出要统筹各种运输方式发展,构建便捷、安全、高效的综合交通运输体系,这也是新时期交通运输发展的战略要求和方向。陈建业表示,包括内河水运在内的水路运输在承担能源、原材料等大宗物资和集装箱、重大装备等货物运输方面有着明显优势,但与铁路、公路、航空等其他运输方式相比发展滞后,仍是综合运输体系建设的短板。“兴内河、优港口、强海运”的思路使水运发展迎来了良好的机遇期。

为加快水运发展,《意见》明确“十二五”时期水运结构调整的主要任务有六项:加快构建畅通高效的现代化内河水运体系;大力提升港口的发展质量和效益;提高航运综合竞争能力;加快发展现代航运服务业;促进现代物流体系建设;推动安全绿色水路运输发展。

在此之前,国务院公布的《国内水路运输管理条例》中也提出,国家运用经济、技术政策等措施,支持和鼓励水路运输经营者实行规模化、集约化经营,促进水路运输行业结构调整;支持和鼓励水路运输经营者采用先进适用的水路运输设备和技术,保障运输安全,促进节约能源,减少污染物排放。

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