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广东加大道路运输行业扶持力度

发布时间: 2014-5-31 11:45   来源: 南方日报

要求加大对道路运输行业的政策指引和扶持力度,建立道路货运行业运价和油价联动机制,目前交通运输部门“正着手与其他相关部门制定方案,从而将道路运输业的利好政策落到实处。”

近日从交通运输部门获悉,针对日前省政府转发《国务院办公厅关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》(简称《通知》),要求加大对道路运输行业的政策指引和扶持力度,建立道路货运行业运价和油价联动机制,目前交通运输部门“正着手与其他相关部门制定方案,从而将道路运输业的利好政策落到实处。”

据悉,广东省将全面清理道路运输行业收费项目,加大对道路运输行业的政策指引和扶持力度,加强对道路运输市场的监管。其中,将针对国际标准集装箱、大吨位货车、甩挂运输推荐车型车辆的道路通行优惠政策。

建货运行业成本核算等机制

在扶持政策中,“建立道路货运行业运价和油价联动机制”被放在第一条。《通知》要求,相关部门要指导道路货运经营者实行运输价格与成品油价格联动,建立全省道路货物运输行业成本核算、企业成本报送和发布机制,组织行业协会及时调查、测算道路货物运输平均合理成本并定期向社会公布。

目前对于货运行业来说,油价的波动起伏成为行业的“重负”。据一位长期跑京广线的货运司机老孙介绍,现在13米、20吨的货车从广州发到北京运价为11000元左右,但油费就需要接近4000元,超过运价的1/3,这也导致这一行业“基本没有零利润可言”,“货运运价与油价联动”成为他所关心的话题。

老孙表示,现在做运输行业的货车太多,车多货少,导致同行死命压价跑单,如果能够通过“运价油价联动”,从而提高运输行业的收益,这有利于整个行业的发展。

据省交通运输部门有关负责人介绍,目前广东客运行业早在2008年就出台运价与成品油价格联动机制方案,根据这一方案,以某个时间的成品油价格为计算基础,公路客运运价与成品油价格涨跌同向调整。

“货运行业一直是市场定价,”上述负责人表示,近年来由于货运行业的恶性竞争导致行业生存状态恶化,市场也进入无序状态。《通知》要求可以充分发挥行业协会作用,通过货运行业运价和油价联动,加上协会的指导,或将引导行业进入良性发展轨道。

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