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阿里剑指京东 补齐物流短板

发布时间: 2015-8-20  来源: 山东物流网

        京东刚投了永辉超市,阿里便以约283亿元人民币战略投资苏宁,成为第二大股东。苏宁将以140亿元人民币认购不超过2780万股的阿里新发行股份。双方将在电商、物流、支付,以及线上线下打通上做更全面深入的合作。  
         
        北京时间8月11日凌晨消息,周一阿里宣布战略投资苏宁云商,华尔街普遍认为这一结盟对京东不利。京东周一早盘股价低开低走,截至收盘,京东股价跌2.01美元至30.06美元,跌幅达6.27%。创4个月之最。  
         
        而阿里巴巴集团(BABA)股价一路震荡上扬,收盘报80.47美元涨幅为2.09%。  
         
        根据战略合作内容,双方至少在5个方面达成战略合作,具体体现在:  
         
        1)电商:双方会在3C、生活快消品等领域展开合作,其中3C一定是重头;  
         
        2)物流:拥有5000个服务站的苏宁物流网络将成为菜鸟网络的合作伙伴,未来会开放给第三方使用;  
         
        3)支付:支付宝将为苏宁云商提供全面支付解决方案;  
         
        4)云计算:阿里云将和苏宁一起探索云服务解决方案;  
         
        5)线上线下打通:苏宁全国1600多家门店与阿里巴巴体系全面打通,这是重中之重。  
         
        阿里苏宁剑指京东  
         
        艾瑞咨询发布的2015Q1中国B2C交易规模数据显示,关于开放平台,天猫市场份额为58.6%,京东占比超过20%,苏宁易购落后于唯品会,位居第四,市场份额为2.8%。简单的加法来看,“天猫+苏宁易购”的开放平台组合,只有61.6%。和谷歌、微软这样的全球化企业相比,阿里在B2C的市场份额里还可以往前在迈一步,才能够建立足够坚硬的壁垒,但不能过垄断的高压线。  
         
        在自营业务上,阿里是平台模式,不碰货,所以没法和苏宁易购产生面上的协同,但实际上供应链上的合作是完全没有问题的,比如在商家、商品层面上的协同是双方喜闻乐见的。以京东核心的3C品类的手机来说,京东是可以答应厂商包销的,比如一次性包销多少万台,这比在天猫上自己销售要痛快的多。此次合作后,苏宁和天猫可以协同,比如华为新品首发可以一部分放在天猫旗舰店,一部分通过淘宝上的苏宁自营店发售,整体对厂商的议价能力提高。而在京东的非核心品类,那就不是正面战场的事了。  
         
        因此,不得不为双方的战略合作内容点赞,至少第一条就是奔着京东去的。此外,无论是自营还是开放平台,苏宁易购都紧咬唯品会,通过阿里巴巴的流量和商家资源,唯品会的市场地位势必受到影响。天猫也视唯品会为“肉中刺”,后者对服饰市场的侵蚀已经让天猫感到不安。这也是商战中会遭遇到的情况:“老大”和“老二”打架,“老三”遭殃。  
         
        阿里补齐物流短板  
         
        苏宁云商辐射全国的1600多家线下门店、3000多家售后服务网点、5000个加盟服务商以及下沉到四五线城市的服务站将与阿里巴巴强大的线上体系实现无缝对接。截至目前,苏宁物流拥有452万平方米仓储面积,4个航空枢纽、12个自动化分拣中心、660个城市配送中心、10000个快递点,未来苏宁物流将成为菜鸟网络的合作伙伴,合作后的物流几乎覆盖全国所有2800个区县,服务阿里巴巴和苏宁,未来亦有望向第三方开放。  
         
        这个也是阿里在电商战略里反复提及的消费者体验。毋庸置疑,消费者体验是所有商业公司都扯的虎皮,但很少做成了一面旗。京东通过自有物流至少搞定了中国的一二线城市,特别是“北上广深”这群对消费需求极度苛刻的人群,也同时赢得了口碑,这群人也是口碑扩散最有利的群体。阿里投资苏宁,宝贵的财产之一就是物流合作,这个会为阿里在服务精准度和好评度上大大加分。
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