从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11日，随着开往宁波舟山港方向的海铁联运班列从湖州西铁路货场驶出，这座长三角地区占地规模最大、兼具铁路公路水运多式联运功能的铁路货场正式投入运营。
据了解，湖州西铁路货场接轨于宣杭线湖州西站，南临长兴港、西靠104国道，构建铁路公路水运多联运体系的区位优势显著。该货场拥有7条货物作业线，占地近1400亩，分设集装箱、快运货物、笨重货物三大作业区域，配备先进的大型装卸设备，主要办理怕湿货物、集装箱和笨重货物发、到业务，近期和远期年设计货物吞吐量分别为403万吨、700万吨。
湖州西铁路货场投入运营后，宁波舟山港海港功能将通过铁路延伸至湖州，当地的货物可在此装车通关，抵港后直接装船运往目的地，由此长三角内陆地区也将新增一个出海口。预计仅湖州西至宁波舟山港海铁联运班列年发送和到达量，将达到15000TEU(标准集装箱)。
在建设中，铁路部门还坚持“绿水青山就是金山银山”理念，科学设计建设服务功能区，加强货场内湿地自然生态保护，在货场建筑、形象标识、景观布局中融入当地人文生态元素，打造最美公园式货场。铁路部门计划利用湖州西铁路货场仓库、雨棚屋顶，新建1座分布式光伏电站。
此外，地处湖州铁路公路水运物流园核心区的湖州西铁路货场，还将作为接轨国家“一带一路”国际联运的铁路物流基地，与该物流园其他配套功能区有机融合，共同打造以铁路货场为中心，公路、水路、金融、信息“五港合一”的多式联运综合性物流园，助力长三角高质量一体化发展。
