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中国物流业酝酿新蜕变

发布时间: 2018-6-11  来源: 大河报

本年度的“6·18”国内零售业大促,在本周已正式打响。不仅有前台消费市场的狂热,更有后台全国物流商直面增量大考,并在生产方式迭代、科技驾驭与应用实战、效率与成本等方面,同行实现充分较量。

5月31日,在杭州举行的“2018全球智慧物流峰会”上,中外物流大佬对行业变革的方向释放了清晰目标:国内快递包裹生产量趋向日均10亿件,“新物流”概念渐趋明朗,物流业降本增效推送中国制造提档全球竞争力,智能物流骨干网支撑“国内24小时达、国际72小时达”等。 

“1小时达”落地郑州各路科技大神赋能物流业

本季“6·18”,在河南省会郑州所能实现的最快网购产品是什么?答:天猫旗下的“1小时达”。包括郑州在内,同批落地该项服务的国内城市共21个。 

据了解,“1小时达”侧重搭载水果、肉蛋禽及预制熟食等生鲜商品以及部分休闲零食、乳品饮料等。本季6·18,其虽只支撑了800多款单品,却是国内物流业提档升级的清晰缩影。 

这是因为,传统网购线型宅配路径,是“消费者发现商品——下单——卖家发货——物流商接单——消费者签收”。最快时效是“当日达”(当日上午11点前下单)。 

而“1小时达”则是立体化解决方案。它首先在地理区位上锁定CBD、目标社区、学校等,设立宅配“前置仓”(便利店或小型仓库)。此后,后台的大数据系统测算待售商品在目标区域的可消费群体人数和预期消费量,将商品提前送入“前置仓”,并向目标用户精准推送商品信息。待客群下单后,由第三方物流商或便利店迅速提供近距离宅配。

这是国内物流业首次驾驭“大数据+仓配前置+高效物流平台”规模化实战。 

事实上,各大物流商后台的各种新科技加载,远不止如此。如在“2018全球智慧物流峰会”上,包括“四通一达”、北航天宇、熊猫新能源、菜鸟等企业,各自拿出了看家新武器,这包括智慧物流园、无人机、无人仓、无人车、机器人,也有扫脸取件智能柜、家用温控取件柜、超高快递塔等新型末端宅配设备。可以说,中国物流商正在接受数字化、智能化、终端系统化的全副武装。 

试想一下,如支撑蔬菜、肉蛋的网购宅配时效可全面进入1小时,百姓家里还需要买大冰箱吗?事实上,这正是5月31日的“2018全球智慧物流峰会”上,中国物流业大佬在讨论“新物流”概念时抛出的新话题:当快递包裹(指外卖)打败了方便面,会不会接下来打败冰箱? 

为何会提出“新物流”?当日,主动来“凑会”的阿里巴巴集团董事局主席马云的理由是:“5年前,中国的快递包裹创奇迹地达到92亿件;如今,国内快递包裹量已超过400亿件,位居世界第一。同时,国内快递包裹日均生产量趋向10亿件。”

“新物流”概念趋明朗“大数据+行业大协同”催化中国制造战斗力升级 

每天10亿件包裹,对中国社会意味着什么?“那可能是灾难。”不只是马云,这是当日与会的所有物流企业主的共识。比如,当中国每天诞生的包裹数多得可堆满一座城市,是否导致物流车辆总数极速攀升,会不会出现更多交通事故?这会浪费多少包装箱和胶带,如何面对动辄爆仓的小区提货点…… 

不过,马云认为,相比全球,当前中国物流业接受数字化全面改造,接轨“新物流”的基础设施是最强的。 

“新物流”究竟是什么?这一概念趋于明朗,却仍需诸多实践辅以清晰路径。如马云认为,“新物流”包括大数据、云计算、智能装备、跨境支付等。通过国内外两条骨干物流网络建设,以及数字技术与新科技硬件的赋能,能够让物流业将既有基础设施使用效率达到最优。 

“未卜先知”,将是“新物流”最显性的特征。如菜鸟物流总裁万霖在演讲时称,新物流是物流全要素、全流程、全场景的重构,是对传统物流的整体升级,“它不仅是新零售的物流,而应该包括物联网技术、新零售物流与全球化网络三部分,从而实现完全崭新的生产方式迭代、生产力大升级”。 

“打破边界、彻底重构,推动物流全业资源高度开放、大协同。”这让与会的众多物流商对“新物流”侃侃而谈。如智能物流骨干网、货车、飞机、无人机、无人仓,乃至地面上的每位快递员,都将变成数据形态、网络化链接,将既往的业务串联提升为并联,使之实现更高效的协作,催化中国物流全行业大迭代。” 

但问题是,要让全行业放下“竞争”,实现所有资源高度开放、共享,显然仍充满了理想。 

“中国物流业需要梦想。助力中国制造全面走向全球市场,站上世界大分工的顶端,是中国物流商的责任。”这是圆通董事局主席兼总裁喻渭蛟的观点。 

“新物流”能为中国带来什么?“国内24小时达、国际72小时达”,是中国物流商群体的新设想。同时,期待将中国社会物流总费用占GDP的比率由14.9%降至5%。 

事实上,国内制造业的利润低,与国土辽阔、物流成本相对较高不无关系。不仅仅是销售过程中的渠道运输和快递,来自供应链中的原材料运输、存储和配送,还有多级分销体制。

但换一角度看,当智慧物流深入到制造业,不仅将驱动中国制造实现大幅降本增效,还将指向一个全新的发展视野:零库存。这与中国制造业正在进行的转型升级不谋而合。《中国制造2025》战略发布后,利润偏低、产能过剩和出口遇阻,让中国制造业出现了“以销定产”柔性制造的大趋势。这是“新物流”的内涵所在,中国制造业就有了更好的转型“中国智造”的基础。

 

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