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唯品会的智慧供应链救赎,能否复现那些年“妖股”的风采?

发布时间: 2017/12/12 9:02:23   来源: 第一物流网

“世界上最好的生意是向一群人做所有的生意,而不是向所有人做一种生意”这是唯品会CEO沈亚说过的话。事实上,唯品会的组合展示就是基于这种理念。相比男性,唯品会在女性消费者中更受欢迎,我们从它起家时的穿戴类商品可以看出唯品会的客户定位主要是女性。

这不难理解,女性消费者的购买力确实让男性望尘莫及,尤其在中国,女性基本上兼顾整个家庭的采购,而且,女性购物有很大的随机性,就是通常说的打算买一件结果填满了购物车。针对女性的消费特点,唯品会通过合适的市场定位,成功在电商行业杀出一条“血路”,上市后因股价的飞速上涨更被称为“妖股”。但随着企业的发展和市场的变化,唯品会正面临的转型的“阵痛”,而智慧供应链是否是唯品会的救赎之路?

 

唯品会的差异化管理带来的辉煌


①填补了市场的空白

 

唯品会成立于2008年,而在2006年淘宝网就已经成为了亚洲最大的购物网站,京东也已初具规模。这种情况下,唯品会曾尝试模仿国外已有的特卖网站打造奢侈品的定位,可惜遭遇了水土不服。几经探索后唯品会将目光放在了中高档时尚品牌上。区别了淘宝的大牌和低价,避开了京东的电子主打,定位于当时的空白市场。

 

②专业的采购+组合销售

 

上千人的买手团队、与品牌商的直接合作既保证了商品的质量,同时出现的组合销售模式为消费者特别是女性提供灵感。

品骏快递的校企合作

 

当然,唯品会也可以顺势提高销量。显然,这种方法效果不错,据统计,2016年在商品品牌、商品品质的消费者认可度方面,唯品会以40.8%排名第一。

 

③“模仿+改进”的国内特卖新模式

 

模仿国外的特卖模式加上2012年的库存危机,唯品会与服装企业达成清理库存的协议,就这样在中国开创了“名牌折扣+限时抢购+正品保障”的创新电商模式,填补当时市场的缺失,也使得业绩得到了提高。

④不断完善的物流体系

 

基于企业发展和行业变化的需要,2013年12月9日唯品会成立品骏控股有限公司(即品骏快递),开始面向国内外企业及个人提供高端物流配送一体化服务。主营业务包括快递、运输、落地配及普通货运,注册资本约10亿元。2014年唯品会正式宣布自建物流。

 

如今,品骏快递配送范围覆盖全国31个省级行政区,包括新疆、西藏、青海等西北偏远地区,品骏公司现有直营站点近4000个,现有员工30000余人,年投送包裹超4亿件。至2017年9月份唯品会仓储总面积达到220万平方米,前置仓总数增加至11个,98%的订单由唯品会自营配送,由唯品会终端配送人员直接上门退货的比例达68%。


差异化的管理造就的差异化供应链


一,“零库存”的出现

 

从供应链角度出发,“零库存”是最理想的库存状态。但是不同于淘宝、京东,唯品会可以说基本接近“零库存”的状态,这也是唯品会一个核心优势。

 

①“零库存”形成原因

 

a.品牌商的要求:唯品会的产品价格普遍在2-5折,但品牌产品从根本上决定了商品不能长期处于折扣状态,这会损伤品牌的市场地位,也会影响线下门店的销售。其次,唯品会累积合作品牌20,000多个,其中全网独家合作品牌达2,200多个,这意味着不能像淘宝一样打造持续时间长的爆款,也与唯品会秉承的“向一群人做所有的生意”理念相违背。

 

b.企业自身的要求:唯品会的供应商在合作中看重的一点是唯品会的快周转。对于企业而言,资源的快周转代表利用率的提高。比如:唯品会的账期是1个月,其他电商平均3个月。

 

②“零库存”的优势和不足

 

a.优势:从供应链角度看,“零库存”是一个理想化的库存状态。从电商行业整体来看,唯品会这种近似于“零库存”的状态就像京东的自建物流一样具有核心竞争力。唯品会一期推出8-12个品牌,时间一到,库存商品立刻撤掉,加速了品牌商的资金周转率,缩短了供应链。

 

b.不足:之所以说“零库存”是理想状态,是因为达到“零库存”代表着供需平衡。现实情况下,这种供需平衡的条件很难达到。所以,唯品会的这种状态一旦出现供不应求或者意外事故导致供货不足,会影响消费者感官。

 

二、仓配物流的高要求

 

说起物流,估计很多人会想到京东的自建物流,据说有“北京东南唯品”的说法。行业、企业、消费者种种因素都促使唯品会进行自建物流。

风雪中的品骏快递人

 

①快速周转的必要条件:由于唯品会的经营模式,带给供应链的影响就是必须实现快速周转。不同于京东主动出击,将物流作为竞争力,唯品会的自建物流似乎带有无奈之举。因其“闪购”模式,消费者对于唯品会的配送速度无形之中提高了要求,这种情况下,第三方物流存在的信息、沟通等问题都使得唯品会不得不选择自建物流。

 

②全面覆盖的仓配体系:目前,唯品会拥有五大物流仓储中心,分布在天津、广东、江苏、四川,湖北,服务于全国顾客,覆盖100多条公路的干线运输,并与航空公司合作、拥有专属舱位的航空货运,已建立覆盖全国县、乡镇的3500多个自营配送点为一体的仓储、运输配送体系及仓库、运输团队,现有自有配送员近27000名,在贵州等地已经实现了无盲点覆盖。

 

三、拆分的供应链金融

 

①电商自带的数据优势:电商生长的土壤就是互联网,对于电商企业而言,数据是它们与生俱来的优势。根据2016年全年数据库,阿里巴巴零售平台中国活跃用户4.54亿,同比增长7.32%,京东活跃用户2.266亿,同比增长46%,唯品会2016年活跃用户5210万,同比增长42%。再加上供应链上端海量的供应商,可以说,诸如唯品会这类已成规模的企业,本身掌握的数据就像一座金矿。

 

②增加活力创造新收益

从2013年到2016年,唯品会的净营收从106亿元增长至566.9亿元,再加上唯品会领先的流动资产周转率和20000多家合作企业,为开展供应链金融打下了基础。事实上,唯品会先后推出了供应链金融、消费金融、推理财平台,可以看出其互联网金融的布局根植于它的整个生态。这些金融服务将更好地服务于主营类产品、满足各方对资金的需求,为商城增加新的活力,同时它们也以自己的存在方式,提升资金周转的效率,创造出唯品会的一个新的增长点。

 

“转型”的契机和阵痛

 

一家企业,谁能没有野心呢?正如CEO沈亚说的:“唯品会生存的电商圈,是一个‘今天很残酷,明天更残酷,后天美好,但很多人已经死在明天晚上’的世界。想活到‘后天’,必须拿出点真本事。”作为国内电商的前三甲之一,唯品会的发展已经进入成熟阶段,随之而来的就是增速放缓等电商企业共有的瓶颈问题。这种环境下,是维持现状还是“九死一生”的开拓新版块?唯品会选择后者。

品骏快递分拣中心

 

①“电商+金融+物流”的三驾马车:京东自然不必多说,本身发展与唯品会有着相似之处,并且京东金融发展的是风生水起,已经构成京东商城+京东物流+京东金融矩阵。阿里更不用说,天猫淘宝+蚂蚁金服+菜鸟网络构成商流、资金流、物流的生态矩阵,而唯品会也于2017年正式拆分出了唯品金融,构成了唯品会+品骏快递+唯品金融的三角矩阵。不难看出,不管采用何种发展模式,电商、金融和物流的协同扶持成为了企业未来的趋势。

 

②智慧物流推动的供应链升级:对于电商企业而言,如果有一个确定的发展方向,那一定非智慧物流莫属。横观天猫、京东、唯品会等企业,一个相同的趋势就是智能化的不断投入。拿唯品会的蜂巢系统来说,2017年“双11”当天实现12000箱/小时的超高效率,当天共处理近15万件货物,而拣选人员仅8名。解放了人力,促使供应链的效率提高。

 

③固有形象的打破和市场的竞争:对于唯品会而言,转型的“阵痛”有一点就是固有形象的突破。在消费者看来,唯品会的印象更多的可能还是受女性欢迎的购物网站,就像微信就是一个社交软件一样。这种印象太过深刻,不利于新版块的开展。同时,随着“新零售”理念的兴起,市场竞争会越来越激烈,怎样融合线上和线下,重构“人、货、场”三者关系的新零售是唯品会必须克服的难题。

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