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京津冀一体化背景下汽车物流企业融合创新实践

发布时间: 2017-12-12  来源: 第一物流网

近几年,党中央、国务院提出了创新、协调、绿色、开放、共享的五大发展理念,稳步推进“五位一体”总体布局,即:经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设;在京津冀协同发展方面做出了一系列重大战略决策,研究制定并发布了《京津冀协同发展规划纲要》,明确了三地的功能定位、空间布局规划。北京市先后制定了十三五规划纲要,北京城市总体规划,发布了新增产业的禁止和限制目录,对经济社会发展做出了系统安排,对于经济转型升级和持续发展具有重要的指导意义。

汽车物流,是以汽车制造业为主要服务对象,属于制造业物流的范畴,与工业区位布局具有较强的关联性。在汽车产业中长期发展规划的指引下,我国汽车产业积极开展升级转型,继续推动由中低端产品向高端产品转型、由商用车为主向商乘并举转型、由国内市场向全球市场转型、由制造业向制造服务业转型、以及向产业链上下游的延伸,并开展向新能源汽车转型、向工业4.0转型。几年来,核心客户在“一网三智能”的顶层架构下,累计投入二百多亿元,完成了发动机工厂、重卡二工厂、重型机械工厂、多功能工厂、超级卡车工厂等新工厂的建设与运营。

 

北京普田物流有限公司(原北京福田智科物流有限公司),是我国商用车物流的领先企业,主要从事汽车制造业全价值链物流业务,包括零部件物流、生产物流、整车物流等业务板块。

 

2017年,在汽车市场增速放缓、结构升级的背景下,北京普田物流公司内抓管理,外拓市场,取得了较好的经营业绩,实现了业务量、营业收入、业务利润的稳步增长,运营质量和客户满意度也显著提升,并实现了经济效益和社会效益的同步提升。

在京津冀协同发展的背景下,北京普田物流公司紧跟客户发展需求,主要从物流规划、仓储运营、智能装备、信息化建设、车辆租赁五方面做出相应举措,开展以能力提升、转型升级为主题的战略调整。

 

一是加强技术中心建设,增强物流规划能力。伴随核心客户各新工厂项目的实施,北京普田物流公司引进专门人才,打造专业规划团队;与国内外有实力的物流咨询公司合作,按照“同步规划、同步设计、同步建设、同步运营”的理念,实施了一系列物流系统规划和建设项目,实现了物流公司与主机厂的联动协同发展。

 

二是整合各方存量资源,提升仓储运营能力。在零部件仓储配送环节,对主机厂原有物流系统进行规划升级,对此前的供应商自租库、小物流公司分散运营库进行统一规划,按照供应商分布、零部件属性,规划建设VMI仓储中心,有效推动了社会资源的优化整合和利用,提高了仓储空间利用率,降低了供应商的物流费用。

 

三是开展技术升级,提升工艺装备的自动化、智能化水平。在零部件预装配环节,与先进物流装备企业合作,投资两千万元,配备了高位叉车、机械手、自动导引车AGV等先进物流装备,将轮胎分装作业升级改造为机械自动化作业,提高了运营效率,降低了劳动强度,体现了对作业人员的人文关怀。

四是开展信息化建设,提升可视化水平。在整车物流中,推广应用车联网系统,对整车物流在仓储、装卸、起运、在途、交接等环节,实现了全程可视化,并协助送车司机开展路径优化、油耗控制,提高了运营质量和客户满意度。

 

五是尝试开展物流衍生业务,帮助合作伙伴同步发展。伴随车辆、环保法规的升级以及超限超载治理的推进,各地对于运输车辆提出了更新要求,部分载货汽车在行驶区域、行驶时段方面受到限制,导致增加短驳运输环节,影响了物流业务的发展。北京普田物流公司基于商流、物流、资金流、信息流“四流合一”的理念,设计了车辆租赁等物流金融产品,帮助承运商及时更换合规运输车辆,减轻了承运商在换购车辆方面的资金压力,满足了承运商在整车物流、零部件物流方面的业务需求,同时为节能减排做出了自己的贡献。

 

随着汽车产业的转型升级,汽车物流企业应以客户需求为导向,紧跟产业发展趋势,推动企业各项业务融合创新发展,在满足客户需求的基础上提高企业的核心竞争力,巩固企业的市场优势,为企业快速长远发展奠定基石。

 

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