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“共享快递盒”来了,但它只是看上去很美吗?

发布时间: 2017/11/13 8:51:10   来源: 现代物流报

共享单车、共享雨伞、共享充电宝……2017年共享经济大热,最近,“共享快递盒”也横空出世,凑了一波共享的概念。

 

某电商平台推出的共享快递盒有良好总规格,一种是为长约0.3米,宽0.2米的标准款,另一种是方便携带的可折叠款。

 

据官方数据,共享快递盒单个制作成本是25元,平均每周可循环6次,预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上,单次使用成本0.025元。该电商平台计划在今年“双11”投放20万个共享快递盒。

 

跟“号称共享、实则租赁”的共享单车、共享充电宝等商品不同,共享快递盒一开始就避免了租赁的属性,看上去让被玩坏的共享真正回归。

 

 

但是,即便是有共享的光环照耀,“共享快递盒”仍面临商业逻辑和推广上的障碍:

 

1、成本问题。官方介绍,共享快递盒单个制作成本是25元,投放20万个的话,总成本为500万,而单个纸箱的制作成本不过几元甚至几角钱,相比之下共享快递盒的使用成本实在太高,无论是电商平台使用还是快递公司使用,最终的成本会转嫁到消费者身上。

 

2、使用问题。从目前来看,电商平台没有说明共享快递盒是如何应用的,记者在该平台上下单,订单页面也没有出现推荐使用共享快递盒的选项,而由于快递盒价格更高,消费者担心的会不会不享受包邮的问题,也需要企业来做进一步说明。

 

3、回收问题。快递包装的回收一直是电商、快递行业面临的难题。国家邮政局的数据显示,超7成用户会把快递包装当作“垃圾”处理,只有19%的用户将快递包装二次利用或他用。共享快递盒号称能反复使用1000次以上,但执行起来却不容易:快递员派送但消费者不在家时无法签收,导致共享快递盒不能回收;若在小区设置回收点,也会增加企业的运营和成本,同时也会遇到物业的问题,而回收快递盒也容易让快递员产生抵触情绪。

 

此外,共享快递盒需要将里面的商品取出后才能二次使用,消费者不愿意当着快递员的面取出商品,这涉及到用户隐私问题;塑料制的快递盒比纸箱更难降解和二次加工,这涉及到环保问题……共享快递盒看上去“很美”。

 

不过,共享快递盒的出现确实反映了快递包装存在的问题。

 

 

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