快递上门送件，家里没有人，这常常是不少网购“剁手党”头疼的问题。请物业代收快递，往往又会造成错拿、偷拿等多种问题，要是有一个“快递中转站”可以暂为保管就好了。实际上，在苏州，已经出现了这样一种智能快递柜，有的是应用于生鲜行业，有的是第三方公司开发用来对接和支持进小区的各种快递包裹。这种智能快递柜到底能否解决快递行业的“最后一公里”呢?
不去菜场就能买菜生鲜专用智能柜走进小区
在超市，有一种存储柜是曾经为顾客所熟悉的，东西放进去，取的时候扫一下条码，柜门就自动打开。在现在的快递物流行业，有一种类似的智能快递柜正在被使用。记者在高新区锦华苑小区就发现了这样一排柜子，这些柜子的中间还有刷卡区和电子显示操作屏。小区物业工作人员告诉记者，这是食行生鲜专用的投递柜，小区居民只需在手机上下载食行生鲜的APP，就可以在网上选择蔬菜瓜果立即下单，配送员根据订单将蔬果派送到智能柜后，系统提示收货人到货信息，收货人可自行前往取出。
实际上，食行生鲜的智能快递柜已经覆盖了苏州很多的小区，记者在园区的新馨花园、苏都花园等小区都看到了食行生鲜快递柜的身影。家住新馨花园的邵先生告诉记者：“下班后直接来取买好的菜就行了，不用去菜场，而且送来的蔬菜又新鲜又便宜。”记者发现，每一个食行生鲜的快递柜前都有一个牌子，上面标明了本站小管家的姓名和联系电话，以方便用户与其取得联系。记者拨通了新馨花园食行小管家张新装的电话，张新装说，食行生鲜是苏州市政府和农委等联合开发的项目，属于国家“菜篮子”工程，他做小管家一年来，收到用户对食行生鲜的好评不断，“上午9点半前和下午4点前各送一次，小区的上班族和腿脚不方便的老人都是极大的受益者”。他介绍，凡是使用食行生鲜的APP注册的用户，都可以免费获得一张用来打开柜子的卡片，而柜子是随机分配的，分为常温柜和冷藏柜两种，遇到天气热的情况，食行生鲜负责配送的小哥还会附带一些冰袋以加强保鲜功能。
快递小哥不再“摆地摊”学生取快递也不用按时按点
除了一般的小区之外，记者发现，苏州有的高校也用上了智能快递柜。俞欢是苏大凤凰传媒学院的在读研究生，她告诉记者，自从独墅湖二期学生公寓楼下有了智能快递收发室，学生再也不用按时按点去东门找快递了。俞欢说：“一般我们下课后去收发室，只要在终端机前输入手机后四位，再输入一个四位验证码，箱子就自动打开了。”
苏州大学后勤管理处能源管理科副科长李祖胜告诉记者，在学校还没有建立智能收发室之前，快递员把快递都堆放在学校门口附近，秩序比较混乱，学校为了进一步规范校园快件派送秩序，就建设校园智能收发室。这个24小时智能柜通过无线网与管理后台连接，快递员投件时，经过确认和录取数据，系统会自动打开相应大小的空闲柜子供投放。李祖胜说，有了智能收发室，快递员不用苦苦等待学生一个个来取快递了，节约了很多时间，而学生也不需要在快递员的催促下急急忙忙地去取快递了。对于不能存放箱柜的大件快件，智能收发室还留有一块专门的区域存放大件物品并由工作人员看管。现在学校的智能收发室已经建成近两年了，使用率非常高，2000个箱隔已经饱和，目前正处于供不应求的状态。学生也反映方便快捷，比较人性化。
然而，随着越来越多的同学开始网购，俞欢告诉记者，智能快递也出现了一些问题。比如，一旦到了“双十一”“双十二”这些网购热潮时候，由于智能快递柜往往不够用，使得不少快递仍然被堆积在地上。即使在平日里，也会出现有学生不及时取走快递造成箱子被占用的情况，而一旦某个箱子出了故障，还会导致同柜子的其它快递都难以取出的情况。
智能不等于“全能” 矛盾和困难日益凸显
但在提供便捷服务的同时，智能快递柜过期收费、无法当场验货等问题也让用户产生了一定的困扰。去年5月份，苏州工业园区怡和社区名湖花园出现了“速递易”智能快递柜。一年过后，作为第三方的速递易开始向各大快递品牌“扒皮”，每件包裹要求收取快递员0.4元-0.6元的费用，收件人24小时内未取货就要交费，这使得不少快递公司和收件人开始抵制这种智能快递。
顺丰苏州区公共事务部高级经理曹海斌透露，今年6月初，顺丰联合中通、申通、韵达等快递公司共同成立了一个合资公司，针对快递行业“最后一百米”研发推出“丰巢计划”，即在一些小区推广安装智能快递柜。与此同时，菜鸟驿站以及京东也都在开发自建自提点和自提柜等模式。但是他表示，其实快递柜的投放和居民需求以及市场非常相关，如果网购的居民不是很多，那么会造成柜子的使用效率降低，而在小区安放柜子也需要一定的成本。此外，曹海斌还认为，智能快递柜减少了用户和快递员之间的沟通和交流，一定程度上降低了人们对于快递品牌的认知度。
从事社区O2O创业的职业经理人刘松认为，做好社区的“最后一公里”确实具有现实意义，他说，假设一个社区有1000户居民，一般每天都有17%的居民会收到网购的包裹，而这些包裹中，有部分是不能通过智能快递柜解决的，比如大件包裹、货到付款、退货等业务。但抢占末端市场，掌握用户流量的确是每个快递品牌以及电商自有物流都在致力从事的。因此他认为，在打造智能快递的同时还需要加强人工服务。基于这个想法，他打造了“辉邻便利店”这个项目，以社区为落脚点，集快递智能中转站、外卖、生鲜存储、送洗衣物、代缴水电煤和便利店等为一体的社区综合服务站，就快递这一块，辉邻便利店可以为居民提供寄收快递、退换货、打包、货到代为付款等多项业务。
快递智能化是大势所趋技术革新将进一步取代劳动力
目前，我国的网购用户呈逐年上升趋势，因此快递物流业也面临着巨大的压力，根据国家邮政局统计，2014年我国快递业务量达140亿件，同比增长52%，已连续46个月累计同比平均增幅超过50%，跃居世界第一，业务收入完成2040亿元。最多的一天，有超过1亿件快件在寄递途中。
6月30日，由国家邮政局指导，国家邮政局新闻宣传中心主办的“快递‘最后一公里’峰会”在北京举行，以“速递易”为代表的第三方智能快递与汇银乐虎、全峰快递、宅急送、优速等企业现场签订战略合作协议。
早在2011年，上海宝盒速递有限公司作为国内最早研发网络化智能配送储物柜的创新型科技企业，利用新型的物联网技术成功研发了宝盒自助快递系统，目前，宝盒速递已在北京、南京、广州、成都设立了子公司，与申通、中通、圆通、汇通、天天、派尔、万象等物流企业合作，淘宝、一号店、京东等电商也都熟练使用宝盒速递。而速递易作为第三方智能快件箱运营商的代表之一，从2012年推向市场以来，现已经覆盖全国72座城市，服务2万多个社区，解决了社区最后一公里配送的难点。再往后，速递易智能快件收发柜、魔格智能快递柜等第三方智能快件箱运营商不断发展起来。
苏州电商协会秘书长徐金龙认为，智能快递行业确实是将来的趋势所在。然而，目前的确遇到了很多的问题，人工+智能的确是时下的趋势所在，但随着智能的越加完善，人工的成本还是可以达到最大程度的优化。
苏州大学政治与公共管理学院管理科学系主任张小洪表示，智能快递的发展是大势所趋，随着小区人口的增加和电子商务的发展，快递量越来越大，人们对快递的时间效率要求也就越来越高，不管是小区里存放鲜果蔬菜的智能柜还是学校里存放快递的智能收发室，都同时方便了送货人和收货人。并且，随着各种智能快递形式不断发展，竞争机制的引入将促进现代化设备的革新，从而进一步取代劳动力，让快递往更加智能的方向发展。
