2016年，湖州港航部门加大运力结构调整力度，引导水运业主淘汰落后产能，发展标准化、大吨位船舶，营运船舶单船平均吨位由2015年底的331.6载重吨提升到444.4载重吨，位列全省内河航区第一。
一是淘汰落后产能。积极推进内河船型标准化工程，引导水运业主发展标准化、大吨位船舶，淘汰船龄长、能耗高、效益低的老旧落后产能。自2016年11月初启动新一轮老旧船舶拆解淘汰工作后，共完成拆解55艘、9844总吨，发放补贴资金128.88万元，转出本市船舶23艘、1.11万载重吨；新增船舶66艘、6.72万载重吨。本港注册营运船舶由2015年底的4553艘下降至2016年底的4259艘，净减294艘，运力规模由2015年底的148.5万载重吨上升至2016年底的185.9万载重吨，净增37.4万载重吨，单船平均吨位提高了112.8载重吨。随着拖带式驳船和船龄长、吨位小的单船退出水运市场，新建船舶投入营运，且新建船舶平均吨位达到1079载重吨，全市营运船舶单船平均吨位快速提升，拥有200吨级以上船舶3590艘、177.7万载重吨，分别占全市总运力的84.3%和95.6%。
二是发展特种船舶运输。鼓励水运业主经营内河集装箱船、散装水泥船等特种船舶运输，安吉上港国际港务有限公司2016年新增3艘、144标箱集装箱船舶，浙江众欣航运有限公司新增9艘、472标箱集装箱船舶，湖州鑫汉国际物流有限公司新增1艘、48标箱集装箱船舶，德清普泰航运有限公司新增3艘、182标箱集装箱船舶，全市集装箱船舶运力由2015年底的33艘、1488标箱增加到2016年底的49艘、2334标箱。全市拥有特种船舶313艘、16.7万载重吨。
