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宁波南京携手拓展现代航运服务

发布时间: 2016/12/6 8:19:22   来源: 宁波日报

近日,“点亮长江经济带龙眼”采访团从江苏太仓出发,沿江而上,来到位于南京下关的南京航运集聚中心。
  一见面,南京市交通局港航发展处处长孙劲松就打开了话匣子:“我知道你们此行的目的。”说完,他从笔记本里拿出一张《宁波日报》。“前天我在宁波学习,正好看到了你们的报道,感觉很有意义,就把报纸带回来了。”
  孙劲松告诉记者,南京犹如长江巨龙的“咽喉”,是万吨级以上大型海轮进长江的终点港。长江干流岸线总长197公里,洲岛岸线100余公里,公、铁、水、空、管五种运输方式齐全。南京港拥有生产性泊位246个,去年吞吐量2.22亿吨。南京航运船舶数量不到江苏省的5%,吨位却占全省的三分之一,水路货运周转量占全省“半壁江山”,省内远洋运输企业九成集中在这里。
  在南京最繁忙的龙潭港区,2010年投用的明州码头上,装着水泥钢筋管桩的车辆穿梭往来。长江边,“海丰999”上的9000吨湖沙正在卸船。“今年,建材类的散杂货运输与建材类的设备运输是明州码头的一大亮点。”宁波舟山港南京明州码头有限公司总经理陈元高告诉记者,宁波舟山港“全程物流”战略在长江的最后一个支点---明州码头近年来通过稳定矿石、发展煤炭、做大建材、拓展出口设备及化肥等业务,实现了吞吐量逆势上扬。就在上周,南京港与宁波舟山港签订了进一步合作的框架协议。
  得天独厚的区位优势,加上《长江经济带发展规划纲要》对南京的特别定位,让南京有了更大更远的抱负:建成面向国际、立足南京都市圈、服务长江流域、辐射中西部地区的长江国际航运物流中心。
  跟宁波东部新城航运中心类似,南京下关地区集中了南京市100多家港务、航务货运代理、物流快递等相关企业,全市一半以上的航运行政管理部门及专业服务机构。
  除了提升硬件,南京更想在航运物流、交易、金融、信息服务等领域有所突破,这正是孙劲松前往宁波考察的目的之一。“宁波航运物流服务起步早,海丝指数和航运保险走在了全国前列。”孙劲松说。
  南京航运交易中心负责人表示,宁波航交所的海上丝路指数声名鹊起,有可能的话,今后可与南京航运交易中心联手打造江海联运航运指数,让两地的金融服务、船舶交易、人才对接等航运服务深入彼此的辐射地,共同将长江现代航运服务做大做强。

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