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浙江内河水运又一利器将上线 助力内河港多式联运发展

发布时间: 2016/12/5 8:34:09   来源: 浙江省交通运输厅

由国家交通运输物流公共信息平台(以下简称“国家物流平台”)负责建设的“海河通”平台系统将于11月中旬进行项目初步验收,浙北、浙东航道网上6个内河集装箱码头最快可以在12月开始网络一体化运作模式,浙江内河水运开始迎来“智慧物流”时代。
  国家物流平台相关负责人介绍,尽管目前内河集装箱运输发展迅速,但各内河港信息化水平不高。传统手工操作与系统操作相互间数据无法实时共享,导致在内河航运船期信息获取、装卸船信息及进出门信息提供上不及时,无法实现有效的数据统计、绩效管理与商务费收。如长兴捷通港、杭州东洲港和绍兴港此前无任何码头生产管理系统及箱管系统,均为手工方式在实践管理。
  “海河通”平台上线后,参建单位之间,货主企业、货代企业与参建单位,船舶承运人、车辆承运人与参建单位都将实现互联互通,具体可以实现支持远程跨地域管理,满足各企业在组织机构、职务体系、权限及船舶信息、船期管理、航线设置、订舱、箱动态(各关键结点)、相关费率、电子结算等各类平台业务上的信息化。
  “海河通”平台也可以利用国家物流平台提供的企业信用查询等公共服务,为平台用户提供增值功能。
  此外,国家物流平台已有的AIS(船舶定位技术)提供港口及码头的船舶监控、跟踪中心的对接实现对货物物流的实时可查询等数据,也让“海河通”平台的数据更加精准。嘉兴乍浦港总经理张雪明对此的比喻非常形象:就像是一个没有通电的村庄,现在不仅家家户户通电了,还连上了国家电网。
  浙江省港航管理局相关负责人表示,将浙北、浙东航道网上6个独立的内河集装箱码头通过资源整合网络一体化运作,传统的“港-门”公路运输升级为通过内河水系实行水水中转后采取甩挂短驳的“港-港-门”运输模式,可有效提升多式联运的物流效率,降低物流成本,促进内河水运发展。

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