据经济之声《交易实况》报道，发改委发布的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》提出要促进交通与物流融合发展，有效降低社会物流总体成本。这给铁路和港口的联姻带来发展契机。
根据方案，到2018年，全国80%左右的主要港口和大型物流园区引入铁路，集装箱铁水联运量年均增长10%以上，全社会物流总费用占国内生产总值的比率较2015年降低1个百分点以上。这样的政策大力支持会使交通与物流融合取得怎样的成效？华龙证券任亮带来进一步分析。
任亮：这个方案现在目前来看，主要的目的就是在2018年初步实现以供应链和价值链为核心的产业极致发展，形成一批比较强的有竞争能力的交通物流企业，建设成成套立体设施的衔接，像信息互联互通，市场供给有序、运行安全高效的交通物流发展比较崭新体系。现在随着物流管理自动化、智能化和供应链之间物流协作紧密程度进一步提高，物流信息现在进入了智能物流阶段，但是我国现在物流还非常分散，很多物流需求的供给很难有效的对接。
国务院发布的办法主要就是未来打造强大的物流技术网络，强大智能信息网络以及高效的物流体制运营的网络来投入未来生产生活流动、流通和组织，整体高效物流一个运作主要的目的还是为了降低生活成本、信息成本，制造业成本，在成本降低方面需要下大的力度。这一次方案的出台，个人认为对整体社会成本的降低，降低管理成本真正做出、迈出了坚实一步。
