17日，由中国物流与采购联合会、海口市人民政府联合举办2016年中国物流发展与形势分析会在海口召开。与会专家、政府官员、及企业代表围绕当前物流发展新形势，共商物流发展新对策；特别是针对采用“互联网+”等创新方式，重塑海南物流新体系，降低物流成本，从而给百姓带来实惠提出建议。大家认为，海口的物流产业虽然相对滞后，但上升空间巨大，抓住“一带一路”的战略机遇，围绕产业、百姓需求等来制定好物流产业的发展规划，一定能让海口在新一轮的物流业创新发展中领跑全省。
科学布局建设物流园区
中国物流与采购联合会会长何黎明认为，这些年我们电商能发展这么快，很大程度上是因为有物流，如果物流跟不上的话，那么电商也不可能有这么快的发展。
他认为，海口物流产业的发展要基于两点。一是海口本身的经济发展的状况。就是说，物流业要与海南、海口经济发展的状况相适应。应根据海南、海口的产业布局、群众的生活需求来规划、发展物流。有些地方盲目建设了不少物流园区、物流中心，但是与当地的产业布局、物流发展水平并不匹配，园区建好了也只能空置在那里，造成了不小的资源浪费。
二是要善于抓住机遇。海口是“一带一路”战略中海上丝绸之路上的一个重要支点城市，其物流产业除了为海南本身服务外，还应发挥海口在海上丝绸之路上的支点作用，抓住“一带一路”这个重要的战略机遇，科学布局、做大做强海口物流产业，辐射全省和周边地区。随着经济的进一步转型升级，海口乃至整个海南的物流业发展一定能上一个新的台阶。
看好海口“双创模式”+“极简审批”
近年来，我市的物流业发展迅速。2015年物流业增加值170.87亿元，比2011年增长了3.14倍，占全市gdp的14.71%，占服务业的27.61%，拥有国家a级以上物流企业15家，占全省的60%以上。一些企业看好海口物流产业的发展前景，纷纷选择进驻海口。新建设的海口林安智慧物流商城项目为“互联网+物流+金融+电商+产业”运营模式。林安（海口）商贸物流发展有限公司董事总经理云天龙表示，海口优越的环境及区位优势，加上“双创模式”+“极简审批”，坚定了企业的发展信心。
云天龙表示，这个项目作为海口高新区极简审批的试点项目，建设速度非常快。从项目的落地到物流信息交易中心的开业仅仅用了不到11个月的时间，创造了林安集团的海南速度。各级政府行政理念和服务观念的改变，加快了整个项目的开发速度，大幅度降低了财务成本和管理成本。据估算，管理成本、财务成本分别可以降低三分之一、二分之一。
转型升级打造海南物流新生态
“海南需要一个能整合物流的平台，推动传统物流转型升级。”广东林安物流集团总裁余栋梁表示，海南省当前现代物流业发展条件不断完善，但海南物流市场主体还停留在自发形成的传统式物流发展阶段，对市场培育、规范与管理无章可循，岛内的港口、公路、机场、铁路以及物流园区等物流硬件基础设施不够完善，制约了海南物流业的快速发展。因此，海南迫切需要一个提供完整的一条龙服务的现代物流信息化平台及完整的物流园骨干体系，通过物流信息化平台，实现物流资源整合，形成物流诚信生态圈，有效解决信息不对称、诚信缺失、物流成本高三大问题，促进物流企业快速转型升级。
2016年4月21日，国务院办公厅印发《关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见》，部署推进“互联网+流通”行动，促进流通创新发展和实体商业转型升级相关工作。余栋梁认为，对海南来讲，一是要突破信息基础设施、“最后一公里”物流滞后等“硬瓶颈”，包括商业智能设施不足、电商与物流发展不协调等；二是要破除市场秩序不规范、制度体系不适应等“软制约”，包括线上线下规则不统一、商业诚信体系不健全、侵权假冒行为时有发生、与互联网发展相适应的法律法规体系尚未形成等。
