两千多年前，商队从长安等地出发，丝绸之路传承后世；两千多年后，“长安号”去程又回程，陕西与中亚铁路贸易实现有来有往。作为古丝绸之路起点，陕西借助承东启西、连接南北的区位优势，加快打造国际化交通物流大通道。
记者注意到，在新近发布的《陕西省“一带一路”建设2016年行动计划》中，陕西提出，构建交通商贸物流中心，支持省内物流企业与“一带一路”沿线国家共建物流服务基地等。业内人士认为，这将助力陕西打造全方位、多层次、立体化的全新物流通道。
有来有往
对外开放“黄金通道”拓宽
如果说几年前中亚货运班列“长安号”启程，标志着“一带一路”上一条重要国际铁路物流通道打通。那么今年3月“长安号”首次返程，则意味着陕西与中亚铁路贸易有来有往，陕西对外开放“黄金通道”拓宽。
西安国际港务区管委会内陆港运营领导小组办公室副主任张朝阳介绍，经“长安号”运输出口货物主要流向哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦等中亚国家。自2013年11月首发以来，“长安号”开行频次不断增加、运输品种不断丰富，为陕西和中亚地区架起了经济合作桥梁。
“‘长安号’常态化运营，初步实现了陕西与中亚沿丝路贸易的互联互通。”西北大学丝绸之路研究院常务副院长卢山冰教授认为，回程班列稳定发展为以后陕西产品走出去奠定了坚实的基础，为中国参与国际陆路贸易、参与制定相关贸易规则提供了难得的经验和机遇。
东西开放
西安成为重要中转枢纽
今年西安国际港务区还向东开通了西安－青岛班列，货物到达青岛港只需42小时，就能通过海路运往海外。这些货运专列开通，连接了“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”，引领陕西进入海陆并行物流新格局，东西开放以后，位于重要节点上的陕西，因为区位优势突出，将成为衔接东西部重要的枢纽站。
“一带一路”正在为亚洲各国建立起互惠互利、合作共赢的国际物流通道和国际商贸通道，西安作为丝绸之路经济带交通枢纽和物流集散中心的地位将日益突出。记者查询陕西公布的资料看到，陕西省“一带一路”建设2016年行动计划任务分工中，涉及交通商贸物流的就有8项，包括启动西安新筑铁路综合物流中心建设，加快空港新城国际航空物流枢纽、西咸空港保税物流中心、快件监管中心建设，支持进境免税店建设，推动普洛斯（西咸）空港国际物流园建设等。
陆空联运
实现“1+1+1>3”的耦合效应
如何借助良好机遇，畅通亚欧物流大通道、助推“一带一路”建设？
今年3月，一架满载欧洲各国商品的飞机，从荷兰阿姆斯特丹出发，降落在西安咸阳国际机场，该航线联通亚欧大陆空中走廊，标志着全国首条陆空联运跨境电商货运直飞航线正式开通。同月，陕西省直飞中亚丝绸之路航线（西安—阿拉木图）开通，将促进陕西省与中亚地区的交流合作，实现共同发展。
卢山冰建议，应紧抓“一带一路”契机，打造大交通，构建航空、高铁、高速公路、铁路、城际铁路、便利公交为一体的西部最大交通换乘枢纽中心；以大交通枢纽带动大商贸中心、大物流中心和大装备制造中心。大力发展临空经济，制定陕西省统筹航空经济发展战略，以客运、货运带动经济，以经济促进发展，形成“向西开放、辐射东部、陆空贯通、客货互动”的空港新城新格局。实现机场、内陆港、空港新城之间互联互通，是落实“一带一路”五通的具体体现，也能够实现“1+1+1>3”的耦合效应。
据悉，由陕西省商务厅、西安市发改委指导，华商报社主办的第二届“陕西一带一路高峰论坛”暨陕西“一带一路·品质”评选，汇聚数十位“一带一路”战略决策官员和专家，通过多场主题演讲和沙龙，探讨“一带一路”背景下陕西经济、文化与社会各行业的机遇与挑战，给企业答疑解惑，并寻找陕西在实施“一带一路”战略中的前沿领袖。
