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济南6条S线市域铁路规划公布

发布时间: 2016/6/15 8:17:28   来源: 山东物流网

“三网合一”有啥好处?   公交出行也能从门到门,地铁、BRT或将零费用换乘   为了鼓励市民选择公共交通出行,济南市规划局开出良方:通过整合大运量、中运量和常规公交三个层级网络,将传统的公交“分段出行链”改变为“一体化公交出行链”。市民从起点到终点,“一体化公交出行链”通过自行车、BRT、地铁、有轨电车等不同形式的公共交通形式串联,在不同交通方式之间完成“无缝对接”。   济南市规划局有关负责人表示,为了实现一体化的公交出行链,济南将打造“三网合一”的公共交通体系。“三网合一”是指统筹大运量公共交通网络、中运量公共交通网络和常规公交线网,形成一体化、多层次的公共交通网络。   “三网合一”如何实现?   具体来看,济南大运量公共交通规划包含联系章丘、济阳等周边县市的市域铁路,依托大纬二路、经十路等主要客流走廊布局的地铁线。   从中运量公共交通角度来看,济南将规划建设“十横二十纵”的中运量网络,加强与轨道交通时序、空间衔接,加密中央商务区、新东站等重点片区交通网络,实现中心突破、外围放射。   三层交通网络之间可通过换乘枢纽衔接,在各线路之间实现快速转换和零时间、零距离、零费用换乘。   不住主城区咋享受福利?   6条铁路通周边县市,济南新北站落户济阳   以主城区为中心,远期规划六条放射性市域铁路联系周边县市,线网总规模350km。构建中心城区结构性公共客运骨干,近期规划建设“三快四干一环”的轨道线网,引导与支撑城市空间拓展与功能集聚。   从6条放射性市域铁路来看,主要是S1线(济南东—章丘)、S2线(济南东—商河北)、S3线(济南东—平阴)、S4线(济南东—齐河)、S5线(济南南—齐河)、S6线济阳—章丘—莱芜。   按照规划,济南东站将成为S线的核心枢纽,S1、S2、S3、S4线起点均在这里。此外,目前的S1线将利用现有胶济铁路改造,其他5条线将新建。   至于规划建设时间,相关部门尚未明确。参照之前的交通体系规划,“近期规划”一般是指2020年,“远期规划”则是指2030年。   此外,“济南新北站”首次出现在规划中。规划图中显示,新北站位于济阳,在济北长途汽车站的西侧。
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