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别让物流堵了“互联网+”

发布时间: 2016/5/16 8:38:11   来源: 山东物流网

近年来,我国物流业快速发展,有力支撑了国民经济发展,极大方便了群众生活,但也的确出现了物流成本高的问题。有人测算,制造业企业生产成本中,物流成本占到了30%—40%。 

  如果物流成本能降一降,中国经济或许将更为活跃。比如,中国网络零售业发展速度之所以能世界领先,很重要的一个原因就是中国的快递价格相对较低、速度相对较快。而农产品网络零售不如衣服、电子类产品发展得好,也是因为生鲜农产品物流成本高达25%—40%,而服装、电子类商品只有5%左右。 

  最近,国家提出大力发展“互联网+”,降低物流成本就显得更为重要。一方面,以上门服务、个性化定制为特点的“互联网+”企业更倚重物流,特别是一些互联网服务企业,物流可以说是开拓市场的核心竞争力。另一方面,“互联网+”创业企业以小微企业居多,他们对物流成本的承受力也更弱。 

  降低物流成本,需要社会各界的共同努力。 

  企业自身要提高管理水平。有数据显示,现在货车40%的时间都在空驶。如果企业加强信息化建设,用大数据手段合理规划路线、降低空驶时间、躲开拥堵路段,劳动力成本和燃油成本都可以降低。 

  进一步加强基础设施建设,也能有效降低物流成本。江苏省交通运输厅厅长游庆仲曾表示,如果长江下游200多公里航道升级,5万吨海轮能够直达南京的话,平均每个标箱的运费可节省150元。 

  还有一些不合时宜的规章制度需要修订、优化。比如,目前同城物流饱受白天货车不能进城、客车不能运货的困扰,企业无奈只能违规运营,以致使罚款成了不必要的物流成本。公路收费高、收费乱,也是企业反映较为集中的推高物流成本的因素。而政策上的障碍一旦清除,降低物流成本的效果会十分明显。例如,海关推行一体化改革后,企业可以自主选择申报、纳税、验放地点,有企业表示物流成本一下降了30%。 

  降低物流成本的有效途径还很多,不妨集思广益,协同努力。这些突破口很有可能就是今后中国经济的新增长点。特别是在“互联网+”领域,我们不再是追赶者,而是和世界各国站在了同一起跑线上,甚至有机会领跑。降低物流成本,为运动员卸包袱提速,而不是让物流堵了“互联网+”的路,这轮比赛才会更精彩,甚至有望创造新的纪录!
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