“湖北沿长江主要港口有17个，与铁路接轨的港口仅有6个。因铁路未接入港口，导致物流成本大幅增加。”3月13日，全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平在接受荆楚网记者采访时呼吁，加快构建综合交通运输体系，将武汉打造成多式联运的中部支点品牌。（3月13日《荆楚网》)
得天独厚的地理条件让位于我国中部的武汉市乃至整个湖北省在物流业快速发展的今天扮演着越来越重要的角色。在以集成式管理为管理模式的现代物流学中，如何降低成本成为整个物流环节的核心研究问题，而构建综合交通运输体系，采用多式联运的运输方式即是有效降低物流成本一条重要途径。
最有效的多式联运是让各种交通运输方式在物流转换时无缝对接，特别是货运量巨大的铁路与水运之间，两种运输方式的无缝对接能让货物直接在港口进行中转，省去了汽车运输的二次转运成本，从而有效降低了整个物流环节的成本。所以，汪亚平代表的此次建议可谓是提到了实处，把住了关键。将铁路接入长江流域各港口构建综合交通运输体系，不仅能有效降低企业的物流运输成本，还会让湖北依托长江水域这一自然优势成为全国中部最重要的物流枢纽，提升整个湖北物流行业的竞争力，促进全省经济结构的优化调整。未来，我们相信在“一带一路”战略和建设“长江经济带”的新形势下，致力于构建综合交通运输体系的湖北物流定会成为助力湖北经济腾飞的一剂催化剂。
